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Internationaler Motorenkongress 2016

Mit Konferenz Nfz-Motorentechnologie

  • Conference proceedings
  • © 2016

Overview

Editors:
  1. Johannes Liebl

    1. Moosburg, Germany

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  2. Christian Beidl

    1. Institut für Verbrennungskraftmasch, Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Germany

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  • Enthält aktuelle Technik der Abgasnachbehandlung
  • Beschreibt Ansätze zur Reibungsreduzierung und Zylinderabschaltung
  • Stellt technische und wirtschaftliche Lösungen für Elektronikantriebe dar

Part of the book series: Proceedings (PROCEE)

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Table of contents (56 papers)

  1. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - REIBUNG I

    1. Front Matter

      Pages 217-217
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    2. Simulation-based RNT measurements for oil supply optimization at the connecting rod bearing

      • Norman Fuhrmann, Arndt Döhler, Jörg Schäfer, Winfried Krebs, Dustin Schliemann, Achim Königstein
      Pages 219-233

    3. Dynamics and friction of a rolling bearing crankshaft – method and calculation

      • Frank Schlerege, Christoph Brands, Carsten Weber, Urban Morawitz
      Pages 235-236

    4. Wear behavior of engine components affected by soot

      • Jens Jörns, Andreas Jäger, Wolfgang Optatzy, Bernhard Kehrwald
      Pages 237-237

  2. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - LADUNGSWECHSEL UND VERBRENNUNG

    1. Front Matter

      Pages 239-239
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    2. Passenger car diesel engine for 2020 / 25 – synthesis of classical attributes and novel high-tech innovations

      • Bernd Lindemann, Christoph Szasz, Joschka Schaub, Franz-Gerd Hermsen, Malte Berning
      Pages 241-257

    3. Thermodynamic consideration of the Miller cycle on the basis of simulation and measurements

      • Eberhard Schutting, Ortwin Dumböck, Thomas Kraxner, Helmut Eichlseder
      Pages 259-280

  3. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - THERMOMANAGEMENT

    1. Front Matter

      Pages 281-281
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    2. Assessment of efficient powertrain concepts in real driving conditions

      • Heinz Petutschnig, C. Priestner, M. Tizianel, B. Thonhauser, D. Horvat, A. Ennemoser
      Pages 283-305

    3. Thermal management in vehicle integration

      • T. Müller, M. Reichenbach, M. Selinger
      Pages 307-323

  4. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - THERMODYNAMIK OTTOMOTOR

    1. Front Matter

      Pages 325-325
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    2. Experimental studies on spark stability in an optical combustion vessel under flowing conditions

      • Andreas Schneider, Philippe Leick, Alexander Hettinger, Hermann Rottengruber
      Pages 327-348

    3. 3D CFD simulation of the spark ignition process under the consideration of spark channel deflection, diffusion effects, curvature and detailed chemical kinetics

      • Lukas Schäfer, Dirk Linse, Bodo Durst, Christian Hasse
      Pages 349-372

    4. Investigation of flame development applying optical metrology in a highly boosted SIDI performance engine for the sports car market

      • Fabian Titus, Ulrich Spicher, Francesco Pulvirenti, Stefano Paltrinieri, Ruggero Cevolani, Jens Hadler
      Pages 373-387

  5. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - REIBUNG II

    1. Front Matter

      Pages 389-389
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    2. Optimization of the piston assembly friction

      • Stefan Graf, Fabian Ruch, Richard Mittler, Georg Wachtmeister
      Pages 391-407

    3. A novel approach for valve train reduction

      • Duraiarasan Saravanan, R. Govindarajan
      Pages 409-409

  6. TEIL I: PKW-MOTORENTECHNOLOGIE - MODELLBASIERTE STEUERUNG

    1. Front Matter

      Pages 411-411
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    2. Advanced model-based diagnosis of internal combustion engines

      • Rolf Isermann
      Pages 413-432

    3. Control of predefined diesel combustion processes by a burn-rate model

      • Reza Rezaei, Enrico Neumann, Maximilian Brauer, Christopher Severin
      Pages 433-450
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Keywords

About this book

Wer die gesamte "Well-to-Wheel"-Kette betrachtet, stellt schnell fest: Der Verbrennungsmotor und seine Kraftstoffe sind auch heute nicht wegzudenken, wenn es gilt, Pkw und Nutzfahrzeuge anzutreiben. Die Erkenntnis, dass die Elektrifizierung der Fahrzeugantriebe sich nur evolutionär entwickeln kann, sichert dem Verbrennungsmotor weiterhin die Pole-Position als Schrittmacher in eine Mobilität mit geringen Schadstoffemissionen. So gilt es, vom Dreizylinder-Pkw- bis zum Achtzylinder-Nfz-Motor, neben verschiedenen technologischen Optimierungsmöglichkeiten, weitere verborgene Potenzial in den Bereichen Mechanik Ladungswechsel, Verbrennung, Abgasnachbehandlung und Wärmemanagement zu heben. Vor dem Hintergrund dieser Entwicklungsaufgaben veranstalten ATZlive und das VDI Wissensforum zum dritten Mal gemeinsam den Internationalen Motorenkongress.

Editors and Affiliations

  • Moosburg, Germany

    Johannes Liebl

  • Institut für Verbrennungskraftmasch, Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Germany

    Christian Beidl

About the editors

ATZlive steht für Spitzenqualität, hohes Niveau in Sachen Fachinformation und ist Bestandteil der Springer Science+Business Media. Sie vereint unter einem Dach das Know-how der renommiertesten Wirtschafts-, Wissenschafts- und Technikverlage Deutschlands. VDI Wissensforum vermittelt als ein führender Weiterbildungsspezialist das Wissen aus praktisch allen Technikdisziplinen und den wichtigsten außerfachlichen Gebieten. Dabei wird großer Wert auf Nachhaltigkeit und Praxisrelevanz gelegt.

Bibliographic Information

  • Book Title: Internationaler Motorenkongress 2016

  • Book Subtitle: Mit Konferenz Nfz-Motorentechnologie

  • Editors: Johannes Liebl, Christian Beidl

  • Series Title: Proceedings

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-12918-7

  • Publisher: Springer Vieweg Wiesbaden

  • eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)

  • Copyright Information: Springer Fachmedien Wiesbaden 2016

  • Softcover ISBN: 978-3-658-12917-0Published: 09 April 2016

  • eBook ISBN: 978-3-658-12918-7Published: 08 April 2016

  • Series ISSN: 2198-7432

  • Series E-ISSN: 2198-7440

  • Edition Number: 1

  • Number of Pages: XV, 784

  • Number of Illustrations: 454 b/w illustrations

  • Topics: Engine Technology, Automotive Engineering

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