Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang

Authors: Cheng, Jing

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  • Einsatz des Magerbetriebs mit optimierter Hybridbetriebsstrategie

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About this book

Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafür erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell für genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lässt.

Die Autorin:

Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.

About the authors

Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.

Table of contents (8 chapters)

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Bibliographic Information

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Book Title
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Authors
Series Title
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Copyright
2019
Publisher
Springer Vieweg
Copyright Holder
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
eBook ISBN
978-3-658-28144-1
DOI
10.1007/978-3-658-28144-1
Softcover ISBN
978-3-658-28143-4
Series ISSN
2567-0042
Edition Number
1
Number of Pages
XXII, 116
Number of Illustrations
57 b/w illustrations
Topics