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  • Book
  • © 2018

Kostenoptimale Auslegung von thermischen Eigenschaften in Elektrofahrzeugen

Authors:

  • Erklärungen zum Aufbau, Einsatz und Potenzial von Systemsimulationen

Part of the book series: AutoUni – Schriftenreihe (AUS, volume 131)

  • 11k Accesses

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Table of contents (11 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XIII
  2. Einleitung

    • Michael Dobmann
    Pages 1-2
  3. Lösungsansatz

    • Michael Dobmann
    Pages 9-18
  4. Gesamtfahrzeugsimulation

    • Michael Dobmann
    Pages 19-29
  5. Der Weg zur Co-Simulation

    • Michael Dobmann
    Pages 45-59
  6. Messung und Validierung

    • Michael Dobmann
    Pages 61-81
  7. Umsetzung des Lösungsansatzes

    • Michael Dobmann
    Pages 83-100
  8. Ergebnisse

    • Michael Dobmann
    Pages 101-112
  9. Diskussion der Resultate

    • Michael Dobmann
    Pages 113-116
  10. Zusammenfassung

    • Michael Dobmann
    Pages 117-118
  11. Back Matter

    Pages 119-182

About this book

Der Fokus bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen liegt heute auf der Detailoptimierung von Einzelkomponenten (z. B. E-Maschine) sowie der Groboptimierung von Eigenschaften des Gesamtfahrzeugs. Mittels der Methode der Co-Simulation wird es möglich, die thermischen Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs als Ganzes und unter Berücksichtigung der Bauteilkosten zu optimieren. Herausforderungen dabei sind, neben der Auswahl einer geeigneten Optimierungsmethode, der Aufbau und die Validierung einer thermischen Co-Simulation sowie numerische Probleme bei der Kopplung. Wie sich zeigt, legt eine derartige Optimierung bedeutende Kostenpotenziale aus dem Zusammenspiel der einzelnen Komponenteneigenschaften offen und ermöglicht sowohl die Bewertung von Anforderungen und Technologien als auch den Einbezug von Kostenprognosen. Aus der Schar an Optimierungen lassen sich allgemeingültige thermische Richtlinien zur Anwendung auf andere Elektrofahrzeugkonzepte ableiten.

Der Autor
Michael Dobmann arbeitet bei einem deutschen Automobilkonzern in der Methodenentwicklung. Er promovierte am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe der TU Darmstadt.

Authors and Affiliations

  • AutoUni, Wolfsburg, Germany

    Michael Dobmann

About the author

Michael Dobmann arbeitet bei einem deutschen Automobilkonzern in der Methodenentwicklung. Er promovierte am Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen und Fahrzeugantriebe der TU Darmstadt.

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