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Proceedings

9. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2014

Editors: Tschöke, Helmut (Hrsg.)

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  • Darstellung von Funktion und optimale Anpassung der Kraftstoffdirekteinspritzung an den Motor
  • Einhaltung der Partikel-Grenzwerte durch Verbrennungsoptimierung
  • Kostengünstige Auslegung von Injektoren erklärt
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  • ISBN 978-3-658-07650-4
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About this book

Die Kraftstoffdirekteinspritzung ist beim Dieselmotor längst Stand der Technik und entwickelt sich beim Ottomotor mehr und mehr zum Standard. Ihre Funktion und optimale Anpassung an den Motor ist Voraussetzung zur Erfüllung zukünftiger Anforderungen hinsichtlich Kraftstoffverbrauch, CO2-, Schadstoff- und Geräuschemission sowie dem Betriebsverhalten. In Zusammenhang mit der intensiven Entwicklung von Downsizing-Konzepten und den zukünftigen Emissionsstandards ergeben sich sowohl für den Otto- als auch für den Dieselmotor neue Herausforderungen an die Gemischbildung und damit an die Einspritztechnik. Beim Ottomotor stehen dabei die Verbrennungsstabilität, die Erreichung der Grenzwerte für die Partikelanzahl und der CO2-Ausstoß, beim Dieselmotor die Schadstoffemissionsreduzierung im Vordergrund. Die Weiterentwicklung von Brennverfahren erfordert Maßnahmen an der Einspritztechnik selbst, den Einspritzstrategien sowie der Applikation. Die Auslegung der Injektoren ist nicht zuletzt aus Kostengründen Gegenstand von Forschung und Entwicklung. Beim Diesel- und besonders beim Ottomotor wird an der weiteren Steigerung der Einspritzdrücke und Verbesserung des dynamischen Verhaltens bei Mehrfacheinspritzung gearbeitet. Hinzu kommen zusätzliche Herausforderungen bezüglich Qualität und Lebensdauer sowie durch die Anwendung alternativer Kraftstoffe.

About the authors

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke lehrte als Lehrstuhlinhaber des Gebiets Kolbenmaschinen an der Universität Magdeburg. Er studierte und promovierte an der Universität Stuttgart und war danach bei Bosch im Geschäftsbereich Dieselsysteme in Entwicklung und Fertigung in leitender Funktion tätig.

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Das Haus der Technik (HDT) ist das älteste technische Weiterbildungsinstitut Deutschlands, Außeninstitut der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen (RWTH) und Kooperationspartner der Universitäten Bonn, Braunschweig, Duisburg-Essen, Münster und der Hochschule Bremerhaven. Es unterhält zudem enge Kontakte zu Unternehmen und Forschungseinrichtungen.

Table of contents (24 chapters)

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  • Bosch Diesel Fuel Injection System – with modularity from entry up to High-End Segment

    Pages 1-15

    Hammer, Jürgen, Prof. Dr.-Ing. (et al.)

  • The New Delphi Injector Family – Architecture and Performance

    Pages 17-32

    Beduneau, Jean-Luc, Dr. (et al.)

  • Diesel Engine Potentials by Hydraulic Tuning of the G4S Solenoid Common Rail Injector with 3-Way Function

    Pages 33-51

    Herrmann, Olaf-E., Dr.-Ing. (et al.)

  • Simulation des Hydraulischen Druckanstiegs-Analysators (HDA) zur Messung der Einspritzmasse / -rate von Common Rail Injektoren

    Pages 53-70

    Fischer, Thomas, Dipl.-Ing. (et al.)

  • Bestimmung des 2D-aufgelösten Strahlimpulses aus Strahlkraftmessungen

    Pages 71-92

    Hermann, Dietmar, Dr.-Ing. (et al.)

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Bibliographic Information

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Book Title
9. Tagung Diesel- und Benzindirekteinspritzung 2014
Editors
  • Helmut Tschöke
Series Title
Proceedings
Copyright
2015
Publisher
Springer Vieweg
Copyright Holder
Springer Fachmedien Wiesbaden
eBook ISBN
978-3-658-07650-4
DOI
10.1007/978-3-658-07650-4
Softcover ISBN
978-3-658-07649-8
Series ISSN
2198-7432
Edition Number
1
Number of Pages
XVI, 537
Number of Illustrations
387 b/w illustrations
Topics