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Die Computersimulation

Instrumentarium zur Gestaltung komplexer Arbeitssysteme

  • Book
  • © 1989

Overview

Authors:
  1. Franz-Josef Gaksch

    1. Institut für Arbeitswissenschaft, Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen, Deutschland

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Part of the book series: fir+iaw Forschung für die Praxis (FIR, volume 23)

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Table of contents (11 chapters)

  1. Front Matter

    Pages i-xi
    Download chapter PDF

  2. Einleitung

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 1-3

  3. Definition des Begriffs „Verteilerverkehr“ und Beschreibung der Ausgangssituation

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 4-7

  4. Zielsetzung und Abgrenzung zu bereits durchgeführten Untersuchungen

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 8-9

  5. Methodische Vorüberlegungen

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 10-12

  6. Einbettung der Simulation in ein handlungstheoretisch begründetes Konzept

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 13-32

  7. Entwicklung eines Simulationsmodells

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 33-100

  8. Ergebnisse der durchgeführten Untersuchung

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 101-129

  9. Interpretation der Ergebnisse

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 130-135

  10. Darstellung von Anwendungsfällen des Simulationsmodells

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 136-138

  11. Fallbeispiel: Beurteilung der unterschiedlichen Beanspruchung beim Fahren mit Schalt- bzw. Automatikgetriebe

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 139-152

  12. Zusammenfassung

    • Franz-Josef Gaksch
    Pages 153-154

  13. Back Matter

    Pages 155-163
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Keywords

About this book

Am Fallbeispiel einer Verteiler-LKW-Tätigkeit wird eine Computersimulation als arbeitswissenschaftliches Instrumentarium zur Beurteilung von Belastungen und Beanspruchungen bei der Fahrzeugführung vorgestellt. Hierzu werden Merkmale der Arbeitsumgebung in Form von Stressoren dargestellt, während die personalen Bedingungen durch Schlüsselqualifikationen abgebildet werden, wodurch die Aufdeckung von Wirkungszusammenhängen ermöglicht wird. Für verschiedene Versuchsbedingungen können unterschiedliche Ausprägungen der Schlüsselqualifikationen nachgewiesen werden. Anhand einer vergleichenden Untersuchung der unterschiedlichen Wirkung von Schalt- bzw. Automatikgetriebe auf den Fahrer wird die Eignung der beschriebenen Simulation demonstriert.

Authors and Affiliations

  • Institut für Arbeitswissenschaft, Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen, Deutschland

    Franz-Josef Gaksch

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