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Kontinuierliche kraftflussgerechte Textiltechnologien für Leichtbaustrukturen in Großserie

Ergebnisse aus dem BMBF-Verbundprojekt KonText

  • Book
  • © 2020

Overview

Editors:
  1. Klaus Dilger

    1. Braunschweig, Germany

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  • Zeigt Forschungsergebnisse zur großserienfähigen Herstellung von Hochleistungstextilien
  • Themenschwerpunkt ist die textile Verstärkung von Strukturbauteilen im Automobil
  • Beschreibt wirtschaftliche Produktionsmöglichkeiten von lastpfadgerechten Textilien

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Table of contents (7 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XI
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  2. Einleitung

    • Markus Mannig
    Pages 1-2

  3. Wissenschaftlicher und technischer Stand zu Beginn des Vorhabens

    • Hans-Jürgen Heinrich
    Pages 3-8

  4. Projektziele

    • Enrico Körner, Thomas Heinecke
    Pages 9-18

  5. Voruntersuchungen

    • Daniel Nebel, Holg Elsner, Markus Mannig
    Pages 19-40

  6. Entwicklung Legetechnologie

    • Hans-Jürgen Heinrich, Thomas Heinecke
    Pages 41-81

  7. Halbzeug- und Bauteilherstellung

    • Daniel Nebel
    Pages 83-111

  8. Zusammenfassung/Ausblick

    • Markus Mannig
    Pages 113-114

  9. Back Matter

    Pages 115-118
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About this book

Das Buch stellt den Abschlussbericht zumVerbundprojekt KonText vor. Das wesentliche Anliegen des Verbundprojektes war die Reduzierung der Kosten von FVK-Bauteilen durch die Bereitstellung eines textilen Fertigungsprozesses und die nachfolgende Herstellung kraftflussgerechter thermoplastischer Faserverbundbauteile. Hierzu wurde die gesamte Prozesskette von der C-Faser-Optimierung, über die Fertigungs- und Struktursimulation von kraftflussgerechten Textilien sowie Anlagenentwicklung und -erprobung bis zur Herstellung der Bauteile mittels klassischer Großserientechnik „Umformen“ bereitgestellt. Das Verbundprojekt wurde im Rahmen der ForschungsCampus Initiative „Open Hybrid LabFactory“ durchgeführt.

Editors and Affiliations

  • Braunschweig, Germany

    Klaus Dilger

About the editor

Prof. Dr.-Ing. Klaus Dilger studierte Maschinenbau mit Schwerpunkt Fertigungstechnik an der TU München. Nach dem Diplom im Jahr 1987 war er wissenschaftlicher Mitarbeiter und akademischer Rat am Lehrstuhl für Fügetechnik der TU München, wo er sich in Forschung und Lehre mit dem gesamten Fertigungsprozess Fügen beschäftigte. 1997 wurde Prof. Dilger auf die Professur „Klebtechnik“ der RWTH Aachen berufen. Seit 2002 ist er Geschäftsführender Leiter des Instituts für Füge- und Schweißtechnik der TU Braunschweig und seit 2013 Vorsitzender des Vorstandes des ForschungsCampus „Open Hybrid LabFactory“.

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