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Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang

Autoren: Cheng, Jing

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  • Einsatz des Magerbetriebs mit optimierter Hybridbetriebsstrategie

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  • ISBN 978-3-658-28144-1
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  • ISBN 978-3-658-28143-4
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Über dieses Buch

Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafür erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell für genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lässt.

Die Autorin:

Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.

Über den Autor

Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.

Inhaltsverzeichnis (8 Kapitel)

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Bibliografische Information

Bibliographic Information
Buchtitel
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
Autoren
Titel der Buchreihe
Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
Copyright
2019
Verlag
Springer Vieweg
Copyright Inhaber
Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature
eBook ISBN
978-3-658-28144-1
DOI
10.1007/978-3-658-28144-1
Softcover ISBN
978-3-658-28143-4
Buchreihen ISSN
2567-0042
Auflage
1
Seitenzahl
XXII, 116
Anzahl der Bilder
57 schwarz-weiß Abbildungen
Themen