Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren 2016

1. Front Matter

   Pages i-xi

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2. The new MAN D26 marine engine for yachts and workboats

   • Stefan Löser, Bernd Huneke, Johannes Kleesattel, Martin Zundel

   Pages 1-18

3. Development of a new generation of GE’s Jenbacher type 6 gas engines

   • Jürgen Lang, Peter Schäffert, Robert Böwing, Sandro Rivellini, Fabrizio Nota, Johann Klausner

   Pages 19-36

4. Lean-burn direct injection natural gas engine control for transient applications

   • Panagiotis Katranitsas, Andrew Auld, Adam Gurr, Anthony Truscott

   Pages 37-57

5. Prediction of burn rate, knocking and cycle-to-cycle variations of methane / hydrogen mixtures in stoichiometric and lean engine operation conditions

   • S. Hann, L. Urban, Michael Grill, M. Bargende

   Pages 58-80

6. Analysis of the influence of different common rail injector concepts on injection and mixture formation in a high-pressure / high-temperature spray chamber and a single cylinder research engine

   • Martin Drescher, Fabian Pinkert, Bert Buchholz

   Pages 81-96

7. Enabling Stage III B engines (< 56 kW) for Stage V by SMF®-AR

   • Dominik Lamotte, Klaus Schrewe, Thomas Gornik

   Pages 97-112

8. PM reduction over vanadium SCR

   • Alexander Feiling, Christian Beidl

   Pages 113-132

9. Analysis of field-aged and artificially aged SCR catalysts for model development

   • Robert Bank, Uwe Etzien, Bert Buchholz, Georg Töpfer, Adrian Troeger, Horst Harndorf

   Pages 133-147

10. Applying CAE technology to the medium-speed four-stroke engine development methodology at Niigata

    • Toshiyuki Saito, Satoru Goto

    Pages 148-160

11. New MAHLE steel piston and pin coating system for reduced TCO of CV engines

    • Marco Maurizi, Daniel Hrdina

    Pages 161-180

12. New ABB turbocharger series for large high-speed diesel engines

    • Michael Gisiger, Tobias Gwehenberger

    Pages 181-200

13. Aspects of the development and application of ported fuel injection valves in large engines

    • Peter Christiner, Markus Schmitzberger, Claudia Gasselsdorfer, Christoph Kammerer, Michael Köhler

    Pages 201-220

14. Potential for CO2 reduction on a heavy-duty diesel engine for on-road applications: experimental investigations

    • Jonathan Borg, Wolfgang Gstrein, Harald Fessler, Philippe Zimmermann

    Pages 221-240

15. Optimization of oil mist separation within the complete crankcase ventilation system

    • Stefan Ruppel, Daniel Schatz, Michael Wöhler, Alfred Elsäßer

    Pages 241-259

16. A catalytic evaporation process for in-cylinder soot and NOx reduction in internal combustion engines

    • Robert Szolak, Ivica Kraljevic, Florian Rümmele, Alexander Susdorf, Eric Alexander Morales Wiemer, Achim Schaadt et al.

    Pages 260-273

17. Investigation of a ‘SCR-free’ system to meet the Stage IV and beyond emissions limits

    • Paolo Gatti, Simon Fagg, Richard Cornwell, Federico Millo, Giulio Boccardo, Daniele Porcu et al.

    Pages 274-291

18. Developing a 55+ BTE Commercial Heavy-Duty Opposed-Piston Engine Without a Waste Heat Recovery System

    • Neerav Abani, Michael Chiang, Isaac Thomas, Nishit Nagar, Rodrigo Zermeno, Gerhard Regner

    Pages 292-310

19. Tagungsbericht

    • Andreas Fuchs

    Pages 311-313

Die inhaltlichen Schwerpunkte des Tagungsbands zur ATZlive-Veranstaltung Heavy-Duty-, On- und Off-Highway-Motoren 2016 liegen unter anderem auf neuen Motoren und Komponenten für Nutzfahrzeuge, Off-Highway sowie Marine und Stationäranlagen, der Schadstoffreduzierung, der Einspritzung sowie Lösungen zur Motor- und Systemoptimierung. Die Berichte der Konferenz zeigen aktuelle und künftige Entwicklungen bei schweren Diesel- und Gasmotoren für verschiedene Anwendungen auf. Die Konferenz ist eine unverzichtbare Plattform für den internationalen Erfahrungsaustausch der Großmotoren-Experten. Die Steigerung der Effizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Schadstoffe und des Kraftstoffes sind weiterhin wichtige Zielsetzungen bei der Entwicklung neuer Motoren. Hierfür benötigt man einerseits neue, innovative Konzepte und Lösungen, andererseits muss aber auch das Zusammenspiel bestehender einzelner Systeme und Komponenten genau analysiert werden.

• Antriebsaggregate
• Innovative Brennverfahren
• Verdampfungsverfahren
• Injektorkonzepte
• Kurbelgehäuseentlüftung

• Stuttgart, Germany

  Wolfgang Siebenpfeiffer

Der Veranstalter
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