Einfluss der Ladelufttemperatur auf den Ottomotor

1. Front Matter

   Pages I-XXIV

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2. Einleitung

   • Samir Kadunic

   Pages 1-2

3. Zielsetzung

   • Samir Kadunic

   Pages 3-3

4. Grundlagen und Stand der Technik

   • Samir Kadunic

   Pages 5-36

5. Versuchsaufbau und Methodik

   • Samir Kadunic

   Pages 37-49

6. Sensitivitätsanalyse von Einflussgrößen auf den Motorbetrieb

   • Samir Kadunic

   Pages 51-70

7. Einfluss der Ladelufttemperatur auf die Verbrennung

   • Samir Kadunic

   Pages 71-83

8. Einfluss der Ladelufttemperatur auf Leistungsdichte und Wirkungsgrad

   • Samir Kadunic

   Pages 85-106

9. Potenzial der Ladeluftkühlung mittels Pkw-Klimaanlage

   • Samir Kadunic

   Pages 107-117

10. Brennverlaufsvoraussage für aufgeladene Ottomotoren

    • Samir Kadunic

    Pages 119-147

11. Back Matter

    Pages 149-170

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Samir Kadunic stellt ein wirkungsvolles Modell zur Brennverlaufsvoraussage im Ottomotor vor und veranschaulicht die Vorteile, die sich durch das Einbinden der PKW-Klimaanlage in die Ladeluftkühlung ergeben. Eine kontrollierbare niedrige Ladelufttemperatur erlaubt danach eine von der Außenlufttemperatur unabhängige Auslegung der ottomotorischen Verbrennung. Diese niedrige Ladelufttemperatur hat ein erhebliches Potenzial, den Wirkungsgrad und die Leistungsdichte des aufgeladenen Ottomotors noch weiter zu steigern. Dafür ist es notwendig, die erreichbare Ladelufttemperatur möglichst weitgehend von den Umgebungsbedingungen zu entkoppeln. Die PKW-Klimaanlage steht für die Ladeluftkühlung als bisher ungenutztes Kältereservoir zu Verfügung. Mit Messungen auch am Motorprüfstand konnte der Autor zeigen, dass trotz eingeschalteter Klimaanlage der Kraftstoffverbrauch verringert und die Leistung gesteigert werden kann.

• Brennverlaufsvoraussage
• Ladeluftkühlung
• Leistungsdichte des aufgeladenen Ottomotors
• Leistungssteigerung
• Minderung Kraftstoffverbrauch
• Motorbetriebsgrenzen
• PKW-Klimaanlage

• Institut für Land- und Seeverkehr, Technische Universität Berlin, Berlin, Germany

  Samir Kadunic

Samir Kadunic war Oberingenieur am Fachgebiet Verbrennungskraftmaschinen der Technischen Universität Berlin und arbeitet heute als Key Account Manager für Entwicklungsdienstleistungen bei einem deutschen Automobilhersteller.   

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