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Zur Theorie der Flugwege geringsten Zeitbedarfs bei Flügen mit konstanter Machzahl

  • Book
  • © 1967

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Authors:
  1. Edgar Rößger

    1. Institut für Flugführung und Luftverkehr, Technischen Universität Berlin, Deutschland

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  2. Günther Sögtrop

    1. Institut für Flugführung und Luftverkehr, Technischen Universität Berlin, Deutschland

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Part of the book series: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen (FOLANW, volume 1887)

  • 75 Accesses

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Table of contents (7 chapters)

  1. Front Matter

    Pages 1-5
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  2. Problemstellung

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 7-7

  3. Arbeiten über die allgemeine Lösung des Variationsproblems der Flugwege geringsten Zeitbedarfs bei Flügen mit konstantem Betrage der Eigengeschwindigkeit

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 7-9

  4. Arbeiten über das Brechungsgesetz für Flugwege geringsten Zeitbedarfs

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 9-9

  5. Das graphische Verfahren zur Bestimmung der Flugwege geringsten Zeitbedarfs nach Bessemoulin und Pône

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 10-10

  6. Die allgemeine Lösung des Variationsproblems der Flugwege geringsten Zeitbedarfs bei Flügen mit konstanter Machzahl

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 11-17

  7. Verfahren zur Berechnung der Flugwege geringsten Zeitbedarfs bei Flügen mit konstanter Machzahl

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 17-29

  8. Schlußbemerkung

    • Edgar Rößger, Günther Sögtrop
    Pages 29-29

  9. Back Matter

    Pages 29-32
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Keywords

About this book

Probleme des Flugbetriebes sind lange Zeit von dem Standpunkt aus betrachtet worden, daß das fertige Flugzeug, bestehend aus Zelle und Triebwerk, zur Verfügung stehe und damit alle Voraussetzungen für den Einsatz erfüllt seien. Diese Vorstellung hat sich unter dem Zwang der Verhältnisse gewandelt. Die Flugzeuge mußten mit zusätzlicher Ausrüstung versehen werden, um den Einsatz bei allen vorkommenden Wetterlagen mit größter Sicherheit, Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit zu ermöglichen, und aus dem Einsatz resultierten Probleme hinsichtlich einzuhaltender Flugverfahren. Diese Flugverfahren ergaben sich aus dem entscheidenden Einfluß der Wetterbedingungen, den Notwendigkeiten der Flugsicherung und den flugbetrieblichen Daten. Wenn z. B. lange Zeit, zumal in der fliegerischen Praxis, der Meinung Ausdruck gegeben wurde, die Flugzeuge, ihre Ausrüstung und die fliegerischen Verfahren müßten so entwickelt werden, daß man von den Umgebungsbedingungen (Wettererscheinungen) möglichst unabhängig werden sollte, so hat dies im Grundsatz durchaus seine Berechtigung. Die Entwicklung hat jedoch gezeigt, daß diese Abhängigkeiten im Laufe der Zeit nicht ge­ ringer, sondern eher größer wurden.

Authors and Affiliations

  • Institut für Flugführung und Luftverkehr, Technischen Universität Berlin, Deutschland

    Edgar Rößger, Günther Sögtrop

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