Overview
- Authors:
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Edgar Rößger
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Institut für Flugführung und Luftverkehr, Technischen Universität Berlin, Deutschland
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Gerhard Ränike
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Institut für Flugführung und Luftverkehr, Technischen Universität Berlin, Deutschland
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Table of contents (7 chapters)
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 9-14
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 15-59
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 60-68
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 69-79
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 80-96
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 97-114
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- Edgar Rößger, Gerhard Ränike
Pages 115-115
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Back Matter
Pages 117-129
About this book
Die folgenden Ausführungen betreffen optimale! Flugwege sowie insbesondere Flugwege geringsten Zeitbedarfs. Einleitend wird eine Übersicht über die seither auf diesem Gebiet geleisteten Arbeiten gegeben. Die in der Literatur vorliegenden Ergebnisse theoretischer Ar beiten sind für eine praktische tagtägliche Berechnung der Flugwege geringsten Zeitbedarfs wenig geeignet. Daher bestimmen gegenwärtig bis auf wenige Aus nahmen die Luftverkehrsgesellschaften die Flugwege geringsten Zeitbedarfs gra phisch-konstruktiv und nehmen die durch ein graphisches Verfahren bedingte Ungenauigkeit sowie den für die Konstruktion erforderlichen Zeitaufwand in Kauf. Ziel der folgenden Untersuchungen ist es, Verfahren anzugeben, die eine exakte oder näherungsweise Berechnung von optimalen Flugwegen ermögliche- insbesondere von Flugwegen geringsten Zeitbedarfs. Die Berechnung kann - wie gezeigt wird - durch sukzessives Bestimmen der Flugwege mit Hilfe von Brechungsgesetzen erfolgen, wobei Analogien zum Prinzip von HUYGHENS [99, S. 567] bestehen. Zwei derartige Verfahren, die auf zwei verschiedenen Brechungsgesetzen beruhen, werden angegeben. 1 Abhängig von der durchzuführenden Untersuchung können optimale Flugwege z. B. Flugwege geringsten Zeitbedarfs, Flugwege geringsten Treibstoffbedarfs, Flugwege geringsten Betrages der Eigengeschwindigkeit, Flugwege minimaler Kollisionswahr scheinlichkeit u. a. m. sein.
