Planung und Bau von Hüttenwerken

1. Front Matter

   Pages I-VIII

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2. Voraussetzungen

   • Friedrich Lüth

   Pages 1-10

3. Planung eines Hüttenwerkes

   • Friedrich Lüth

   Pages 10-111

4. Kostenvoranschlag

   • Friedrich Lüth

   Pages 111-115

5. Bau der Hütte

   • Friedrich Lüth

   Pages 115-123

6. Inbetriebnahme der Hütte

   • Friedrich Lüth

   Pages 123-125

7. Beispiele aus der Praxis

   • Friedrich Lüth

   Pages 126-149

8. Back Matter

   Pages 150-155

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Im 19. Jahrhundert, in dem die heutige Eisenindustrie im wesentlichen entstanden ist, kannte man keine anderen Rücksichten als die der zu erbauenden Werksanlagen. Lediglich Fragen der Rohstoffe und ihres Antransportes wurden berücksichtigt; dagegen fanden andere Überlegungen und Probleme, wie Arbeitsbeschaf­ fung, Wohnraumschaffung u. ä. m., keine Beachtung, geschweige denn, daß von irgendeiner noch so einfachen Planung gesprochen werden konnte. Wo später die Not dazu zwang, ging man an die Schaffung nötigster Unterkünfte. So sind auch die damals bahn­ brechenden Siedlungen ALFRED KRUPPs erst im Gefolge der Aus­ weitung seiner Betriebe entstanden. Seitdem hat sich viel geändert. Die Folgen der planlos entstan­ denen Industriezentren schrecken, man kann so etwas heute nicht mehr wiederholen.Die hochentwickelten V er kehrsanlagen der Schiene, der Autobahn und der Wasserstraßen, die gesteigerte Beachtung und Bedeutung von Wohnraum, Siedlung und Städtebau, von Arbeitsmarkt und Bevölkerungsstruktur, die enge Kopplung von Landwirtschaft und Wasserbewirtschaftung, von Meteorologie und Biologie, alle diese Probleme fordern heute gebieterisch Beachtung. Diese Erkenntnis hat sich heute überall in der Welt Bahn ge­ brochen und dazu geführt, daß neue Industrie- und Wohnraum­ planungen stets einem von höherer Warte aus gelenkten Plan unter­ geordnet werden. Das gilt für Europa ebensosehr wie für die V er­ einigten Staaten von Amerika und auch sonst in der Welt. Man braucht nur auf die verschiedenen "Fünf- und Vierjahrespläne", auf "New Deal" und "Tennessee-Valley-Authority" ("TVA") als Kennzeichen solcher nach übergeordneten Gesichtspunkten ge­ steuerten Planungen zu verweisen.

• Autobahn
• Bahn
• Eisen
• Europa
• Haftung
• Industrie
• Landwirtschaft
• Planung
• Recken
• Rohstoffe
• Städtebau
• Technische Verordnung über Abfälle
• Trass
• Trieb
• Wasserstraße

• Technischen Hochschule, Aachen, Deutschland

  Friedrich Lüth

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