Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

1. Front Matter

   Pages I-XIV

   PDF

2. Systemtheoretische Grundlagen zur Klimawandel-Problematik mit spezieller Berücksichtigung von PKW

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 1-85

3. Auswahl und Modellierung repräsentativer Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten und Energieträgern

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 87-121

4. Treibhausgasemissionen nach einer Life-Cycle-Analysis (LCA)

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 123-181

5. Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 183-211

6. Gesamtkosten nach der Total Cost of Ownership Methodik (TCO) – Differenzierung nach antriebsspezifischen Kosten

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 213-247

7. Potenziale und Entwicklungsperspektiven verschiedener Technologien

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 249-310

8. Treibhausgasemissionen und Gesamtkosten je Antriebstechnologie und Energieträger für repräsentative Fahrzeuge

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 311-399

9. Executive Summary

   • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl

   Pages 401-419

10. Back Matter

    Pages 421-450

    PDF

In diesem Buch werden für repräsentative Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten Gesamtkosten und Treibhausgasemissionen vorgestellt. Die Gesamtkosten sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Es werden sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger betrachtet. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen und wissenschaftlicher Erkenntnisse zum Klimawandel wird die Vorgehensweise entwickelt. Es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership, CO₂-Vermeidungskosten und Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als Normverbrauchswerte. Letztere sind anhand von Verbrauchsfunktionen (Willans-Ansatz) für unterschiedliche Fahrprofile modelliert. Es wird zudem ein politisches Instrument vorgestellt, mit welchem die Temperaturziele des Abkommens von Paris möglichst treffsicher und kosteneffizient eingehalten werden können.

• Kraftstoffe
• Lebenszyklusanalyse
• Kraftstoffverbrauchswerte
• reale Emissionen
• Antriebsleistung
• Erdgasfahrzeug, Erdgasauto
• Elektroauto, Elektromobil
• Benziner
• Hybridantrieb
• Zapf Martin
• Peng Hermann
• Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile
• 978-3-658-33250-1

• Institut für Hochspannungstechnik, Energiesystem- und Anlagendiagnose (IHEA), Hochschule Coburg, Coburg, Deutschland

  Martin Zapf, Christian Weindl

• e-gas GmbH, Kösching, Deutschland

  Hermann Pengg

• Empa – Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz

  Thomas Bütler, Christian Bach

Martin Zapf ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg.

Dr. Hermann Pengg ist Vorstand der kiwi AG, Kösching, Deutschland.

Thomas Bütler war ehemals Gruppenleiter in der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz.

Christian Bach ist Leiter der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz

Prof. Dr. Christian Weindl ist Leiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg.

Policies and ethics