Methodische Untersuchung und ganzheitliche Potentialbewertung zukünftiger Antriebssysteme zur CO2-Neutralität im Rennsport

1. Front Matter

   Pages I-XXVII

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2. Einleitung

   • Lea Schwarz

   Pages 1-4

3. Technische Betrachtung

   • Lea Schwarz

   Pages 5-91

4. Ökologische Betrachtung

   • Lea Schwarz

   Pages 93-132

5. Ganzheitliche Bewertung nachhaltiger Konzepte für den Motorsport

   • Lea Schwarz

   Pages 133-146

6. Schlussfolgerung und Ausblick

   • Lea Schwarz

   Pages 147-149

7. Back Matter

   Pages 151-237

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Lea Schwarz untersucht die lebenszyklusbezogene Nachhaltigkeit des Motorsports und insbesondere der Antriebstechnik mit Fokus auf dem Langstreckenrennsport. Die identifizierten, geeigneten Technologien werden hierfür (umwelt-)technischen Analysen unterzogen. Hierzu gehören verbrennungsmotorische Hybridkonzepte mit flüssigen und gasförmigen Kraftstoffen, der batterieelektrische Antrieb und das Brennstoffzellen-Konzept. Die technische Untersuchung beinhaltet die Konzeptauslegung mit anschließendem Vergleich der Rundenzeitperformance. Die ökologische Bewertung erfolgt mit einer ganzheitlichen, lebenszyklusorientierten Umweltbilanzierung, die sowohl die Treibhausgasemissionen als auch weitere ökologische und soziale Umweltauswirkungen berücksichtigt. Ein Übertrag der ökologischen Analysen auf weitere Rennserien stützt die Definition von Nachhaltigkeitskriterien zur Integration in ein Reglement.



​Die Autorin:

Lea Schwarz promovierteam Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart in enger Kooperation mit der Motorsport-Antriebsentwicklung eines deutschen Automobilherstellers. Heute ist sie dort im Bereich der Antriebsstrategie tätig.

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• CO2-Neutralität im Rennsport
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• Umweltbilanzierung
• Alternative Kraftstoffe
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• Zukunft des Motorsports
• Le Mans
• Langstreckenrennsport
• Rundenzeitperformance

• IVK, Fakultät 7, Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

  Lea Schwarz

Lea Schwarz promovierte am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart in enger Kooperation mit der Motorsport-Antriebsentwicklung eines deutschen Automobilherstellers. Heute ist sie dort im Bereich der Antriebsstrategie tätig.

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