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  • © 2019

Antrieb

  • So werden Layout, Konstruktion und Materialien als Voraussetzung für Rennwagen richtig eingesetzt
  • Detailliert betrachtet Fahrwerk-Setup, Rennmotoren, Aerodynamik: Das macht den Unterschied von Rennwagen zum Pkw aus
  • Wie die richtige Datenerfassung/-auswertung und Abstimmung über Sieg und Niederlage entscheiden

Part of the book series: Handbuch Rennwagentechnik (HR, volume 3)

  • 65k Accesses

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Table of contents (9 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XX
  2. Verbrennungsmotoren Combustion Engines

    • Michael Trzesniowski
    Pages 1-184
  3. Elektroantriebe E-Drive

    • Michael Trzesniowski
    Pages 185-250
  4. Hybridantriebe Hybrid Drives

    • Michael Trzesniowski
    Pages 251-281
  5. Auslegung des Antriebsstrangs Drive Line Calculation

    • Michael Trzesniowski
    Pages 283-320
  6. Kraftübertragung Power Transmission

    • Michael Trzesniowski
    Pages 321-457
  7. Kraftstoffsystem Fuel System

    • Michael Trzesniowski
    Pages 459-479
  8. Elektrik electrical system

    • Michael Trzesniowski
    Pages 481-498
  9. Elektronische Fahrhilfen Electronic Driver Aids

    • Michael Trzesniowski
    Pages 499-513
  10. Back Matter

    Pages 531-560

About this book

In diesem Buch lernt der Leser die wesentlichen Unterschiede zum Pkw durch die nach Baugruppen aufgeteilte Analyse kennen. So erhält er das Rüstzeug, die erworbenen detaillierten Kenntnisse in die Konstruktion und Entwicklung von Wettbewerbsfahrzeugen einzubringen. Bei den Verbrennungsmotoren stehen bei Rennfahrzeugen leistungssteigernde Maßnahmen im Vordergrund. Von der Wahl der Zylinderzahl, über Einlasssystem bis zur Abgasanlage, bei jeder Baugruppe kann dazu der Hebel angesetzt werden. Bei elektrischen Antrieben wird die Traktionsbatterie, die Zellenauswahl, Kühlung und Betriebsstrategie näher betrachtet. Energierückgewinnungssysteme stellen für Hybridfahrzeuge und rein elektrische Antriebe eine interessante Erweiterung dar, die sich besonders in strategischen Überlegungen für den Rennablauf niederschlägt. Getriebe schließlich werden unabhängig von der Antriebsquelle gebraucht, wenn auch auf diese abgestimmt, damit das volle Potential ausgeschöpft werden kann. Durch die detaillierte, in die Tiefe gehende Darstellung ist das Werk für den interessierten Motorsport-Enthusiasten ebenso geeignet wie für den in der Praxis stehenden Ingenieur, der sich den Fragen rund um Antriebe von Rennfahrzeugen zuwendet. Das Formelmaterial ist so aufbereitet, dass das Buch auch als Nachschlagwerk eingesetzt werden kann.

Authors and Affiliations

  • Pankl Systems Austria GmbH, Graz, Germany

    Michael Trzesniowski

About the author

FH-Prof. Dipl.-Ing. Michael Trzesniowski hat als Konstrukteur im Automobilbereich jahrelang praktische Erfahrungen in verschiedenen Bereichen gesammelt. Er unterrichtet an der FH Joanneum in Graz am Studiengang Fahrzeugtechnik – Automotive Engineering die Fächer Fahrdynamik, Konstruktionslehre und CAx. Außerdem verwaltet er das Prüffeld dieses Studiengangs. Er ist Gründer und Betreuer des Formula Student Racingteams an der FH Joanneum in Graz und gilt als einer der Väter des Erfolgs dieses Teams.

Bibliographic Information

  • Book Title: Antrieb

  • Authors: Michael Trzesniowski

  • Series Title: Handbuch Rennwagentechnik

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-26698-1

  • Publisher: Springer Vieweg Wiesbaden

  • eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)

  • Copyright Information: Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2019

  • Hardcover ISBN: 978-3-658-26697-4Published: 16 December 2019

  • eBook ISBN: 978-3-658-26698-1Published: 04 December 2019

  • Series ISSN: 3005-0162

  • Series E-ISSN: 3005-0170

  • Edition Number: 2

  • Number of Pages: XX, 560

  • Number of Illustrations: 313 b/w illustrations, 176 illustrations in colour

  • Topics: Automotive Engineering, Engine Technology

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