Betriebs- und volkswirtschaftliche Bewertung von Telematiksystemen zur Optimierung des Verkehrs in Ballungsräumen am Beispiel von stadtinfoköln

1. Front Matter

   Pages I-XV

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2. Ziel der Arbeit

   • Volker Schott

   Pages 1-8

3. Verkehr in Ballungsräumen – Rahmenbedingungen, Kennzahlen und Trends

   • Volker Schott

   Pages 9-12

4. Telematik als Lösungsansatz

   • Volker Schott

   Pages 13-21

5. Erfahrungen in der Bewertung von Telematiksystemen in Ballungsräumen

   • Volker Schott

   Pages 22-30

6. stadtinfoköln

   • Volker Schott

   Pages 31-66

7. Konzeptioneller Aufbau

   • Volker Schott

   Pages 67-76

8. Betriebswirtschaftliche Analyse

   • Volker Schott

   Pages 77-123

9. Volkswirtschaftliche Wirtschaftlichkeitsanalyse

   • Volker Schott

   Pages 124-187

10. Beschäftigungsanalyse

    • Volker Schott

    Pages 190-252

11. Finanzstromanalyse

    • Volker Schott

    Pages 253-274

12. Zusammenfassende Gesamtbewertung

    • Volker Schott

    Pages 275-278

13. Back Matter

    Pages 279-288

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Seit Beginn der 90er Jahre haben die Ballungsräume Telematiksysteme aufgebaut, die den ballungsräumlichen Verkehr optimieren und so zu ihrer verkehrlichen Entlastung beitragen. Über kollektive und individuelle Kommunikationsgeräte werden Verkehrsnutzern aktuelle Informationen u. a. über die Verkehrszustände auf einzelnen Straßen im Netz, über die Parkraumauslastungen und die Fahrtzeiten auf beliebigen Strecken mit MIV oder ÖPNV gegeben. Der volkswirtschaftliche Nutzen derartiger Systeme, d. h. der durch sie eingesparte Ressourcenaufwand, übersteigt ihre Investitions- und Betriebskosten bei weitem. Dies haben frühere Untersuchungen durch Nutzen-Kosten-Analysen gezeigt. Über die Bewertung der Effizienz hinaus gingen diese Untersuchungen jedoch nicht. Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist daher auch die Analyse der Beschäftigungseffekte, die Analyse der dadurch induzierten Finanzströme zwischen den volkswirtschaftlichen Sektoren und die Analyse der gravitativen Effekte, d. h. der gewachsenen Anziehungskraft einer Stadt gegenüber ihren benachbarten Städten infolge eines gesunkenen Verkehrsaufwands. Durchgeführt wird die Analyse am Beispiel des Telematiksystems stadtinfoköln, das im Rahmen eines Forschungsprojektes des Bundesministeriums für Bildung und Forschung im Zeitraum von 1998 bis 2003 aufgebaut wurde.


Das Buch wendet sich an Wissenschaftler und Studenten der Volkswirtschaftslehre und Verkehrswissenschaft sowie Verkehrsplaner auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene.

• Telematiksysteme
• Ballungsräume
• Verkehrssteuerung
• Optimierung
• Nutzen

• Wiesbaden, Germany

  Volker Schott

Volker Schott veröffentlichte sein Werk bis 2018 im Kölner Wissenschaftsverlag.

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