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Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

Bewertung der realen Klimabelastung und der Gesamtkosten – Heute und in Zukunft

  • Book
  • © 2019

Overview

Authors:
  1. Martin Zapf

    1. Institut für Hochspannungstechnik, Energiesystem- und Anlagendiagnose (IHEA), Hochschule Coburg, Coburg, Germany

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  2. Hermann Pengg

    1. Audi AG I EG-X2, Ingolstadt, Germany

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  3. Thomas Bütler

    1. Empa – Material Science and Technology, Dübendorf, Switzerland

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  4. Christian Bach

    1. Empa – Material Science and Technology, Dübendorf, Switzerland

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  5. Christian Weindl

    1. Institut für Hochspannungstechnik, Energiesystem- und Anlagendiagnose (IHEA), Hochschule Coburg, Coburg, Germany

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  • Berücksichtigt realitätsnahe Verbrauchswerte repräsentativer PKW für unterschiedliche Fahrprofile
  • Analysiert auf Basis systemtheoretischer Grundlagen kosteneffiziente Emissionsreduktionsoptionen im PKW-Sektor
  • Leitet Empfehlungen an Politik und Wirtschaft ab

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Table of contents (9 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XVI
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  2. Systemtheoretische Grundlagen zur Klimawandel-Problematik mit spezieller Berücksichtigung von PKW

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 1-82

  3. Auswahl und Modellierung repräsentativer Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebskonzepten und Energieträgern

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 83-118

  4. Heutige und zukünftige Treibhausgasemissionen nach einer Life-Cycle-Analysis (LCA)

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 119-177

  5. Tank-to-Wheel-Verbrauchswerte gemäß Prüfstandsmessungen sowie aus Kundensicht – der Willans-Ansatz

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 179-208

  6. Gesamtkosten nach der Total Cost of Ownership Methodik (TCO) – Differenzierung nach Antriebsspezifischen Kosten

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 209-243

  7. Kosten- und Verbrauchsentwicklung zukünftiger Fahrzeugmodelle

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 245-305

  8. Reale Treibhausgasemissionen und Gesamtkosten je Antriebstechnologie und Energieträger für repräsentative Fahrzeuge

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 307-390

  9. Executive Summary

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages 391-411

  10. Erratum zu: Kosteneffiziente und nachhaltige Automobile

    • Martin Zapf, Hermann Pengg, Thomas Bütler, Christian Bach, Christian Weindl
    Pages E1-E1

  11. Back Matter

    Pages 413-440
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Keywords

About this book

Für repräsentative Fahrzeugmodelle mit unterschiedlichen Antriebskonzepten sind die Gesamtkosten bezogen auf deren Klimabelastung in diesem Buch vorgestellt. Sie sind zum einen aus Kundensicht, aber auch unabhängig von der nationalen Steuerbelastung ermittelt. Die Autoren betrachten sowohl fossile als auch erneuerbare Energieträger. Auf Basis systemtheoretischer Grundlagen wird die Vorgehensweise entwickelt und es kommen beispielsweise folgende Methoden zum Einsatz: Lebenszyklusanalysen, Total-Cost-of-Ownership und modellierte Verbrauchswerte, die Realverbräuche besser widerspiegeln als die Normverbrauchswerte. Anhand realer Fahrzeugmessungen im WLTP-Zyklus leiten sich für verschiedene Antriebskonzepte Verbrauchsfunktionen ab (Willans-Ansatz). Damit werden reale TTW-Energieverbräuche in Funktion der Antriebsleistung berechnet und unterschiedliche Fahrprofile, wie z. B. reiner Innenstadtbetrieb, Außerorts- oder Autobahnbetrieb sowie gemischte Anteile für verschiedene Fahrzeuge verglichen.

Authors and Affiliations

  • Institut für Hochspannungstechnik, Energiesystem- und Anlagendiagnose (IHEA), Hochschule Coburg, Coburg, Germany

    Martin Zapf, Christian Weindl

  • Audi AG I EG-X2, Ingolstadt, Germany

    Hermann Pengg

  • Empa – Material Science and Technology, Dübendorf, Switzerland

    Thomas Bütler, Christian Bach

About the authors

Martin Zapf ist wissenschaftlicher Mitarbeiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg und im Rahmen einer Forschungskooperation bei der AUDI AG tätig.

Dr. Hermann Pengg ist Leiter Projektmanagement e-fuels und Geschäftsführer der Audi e-gas Betreibergesellschaft mbH, Ingolstadt.

Thomas Bütler ist Gruppenleiter in der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz.

Christian Bach ist Leiter der Abteilung Fahrzeugantriebssysteme der Empa - Material Science and Technology, Dübendorf, Schweiz

Prof. Dr. Christian Weindl ist Leiter des Instituts für Hochspannungstechnik, Energiesystem- & Anlagendiagnose der Hochschule Coburg.

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