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Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen

  • Book
  • © 2018

Overview

Authors:
  1. Morris Langwiesner

    1. IVK, Fakultät 7 LS für Fahrzeugantriebe, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

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  • Verlängerte Expansion als wirkungsvolle Effizienzmaßnahme für Hybridantriebsstränge

  • 10k Accesses

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Table of contents (8 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XXVIII
    Download chapter PDF

  2. Einleitung

    • Morris Langwiesner
    Pages 1-3

  3. Grundlagen

    • Morris Langwiesner
    Pages 5-37

  4. Simulation von Hybridfahrzeugen

    • Morris Langwiesner
    Pages 39-43

  5. Bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren

    • Morris Langwiesner
    Pages 45-66

  6. Validierung und Abstimmung der Submodelle

    • Morris Langwiesner
    Pages 67-96

  7. Simulation bestpunktoptimierter Verbrennungsmotoren

    • Morris Langwiesner
    Pages 97-132

  8. Gesamtsystemsimulation

    • Morris Langwiesner
    Pages 133-141

  9. Zusammenfassung und Ausblick

    • Morris Langwiesner
    Pages 143-146

  10. Back Matter

    Pages 147-163
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Keywords

About this book

Gegenstand dieser Studie sind Verbrennungsmotorkonzepte für hybride Antriebsstränge. Mittels Simulationen untersucht Morris Langwiesner drei Konzepte mit verlängerter Expansion. Diese Prozessführung ermöglicht bei gleichbleibendem Verdichtungsverhältnis eine deutliche Steigerung des Expansionsverhältnisses und infolgedessen eine Wirkungsgradsteigerung. Eine Herausforderung bei der Simulation ist die Berücksichtigung aller konzeptspezifischen, den effektiven Wirkungsgrad beeinflussenden Effekte. Daher ist die richtige Wahl von Submodellen für die notwendige Vorhersagefähigkeit entscheidend. Die Gültigkeit der im Fokus stehenden Submodelle wurde vom Autor mithilfe von Validierungsexperimenten nachgewiesen. Die durchgeführten Gesamtsystemsimulationen zeigen, dass die Wahl der Hybridtopologie einen maßgeblichen Einfluss auf die Ausnutzung des Bestpunktbereichs hat. Mit einer kombinierten P2/4-Topologie sind die Potenziale zur Verbrauchssenkung im Fahrzyklus WLTP gegenüber einem konventionellen Motor am größten.

Der Autor
Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.


Authors and Affiliations

  • IVK, Fakultät 7 LS für Fahrzeugantriebe, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

    Morris Langwiesner

About the author

Morris Langwiesner hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe promoviert und ist Entwicklungsingenieur im Bereich Hybridantriebe.

Bibliographic Information

  • Book Title: Konzepte für bestpunktoptimierte Verbrennungsmotoren innerhalb von Hybridantriebssträngen

  • Authors: Morris Langwiesner

  • Series Title: Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-658-22893-4

  • Publisher: Springer Vieweg Wiesbaden

  • eBook Packages: Computer Science and Engineering (German Language)

  • Copyright Information: Der/die Herausgeber bzw. der/die Autor(en), exklusiv lizenziert an Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, ein Teil von Springer Nature 2018

  • Softcover ISBN: 978-3-658-22892-7Published: 05 July 2018

  • eBook ISBN: 978-3-658-22893-4Published: 02 July 2018

  • Series ISSN: 2567-0042

  • Series E-ISSN: 2567-0352

  • Edition Number: 1

  • Number of Pages: XXVIII, 163

  • Number of Illustrations: 101 b/w illustrations

  • Topics: Automotive Engineering, Engine Technology

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