Real Driving Emissions (RDE)

1. Front Matter

   Pages I-XIII

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2. Hintergrund und Motivation

   • Helmut Tschöke

   Pages 1-15

3. RDE-Gesetzgebung – Grundlagen

   • Frank Bunar, Elisa-Maria Moser

   Pages 17-25

4. RDE-Testprozedur

   • Frank Bunar, Elisa-Maria Moser, Roland Wanker

   Pages 27-33

5. Datenauswertung und Bewertung

   • Roland Wanker, Frank Bunar, Elisa-Maria Moser

   Pages 35-43

6. RDE-Messtechnik

   • Roland Wanker, Michael Arndt, Elisa-Maria Moser

   Pages 45-58

7. RDE-Konzepte Personenkraftwagen

   • Frank Bunar, René Berndt, Friedemann Schrade, Michael Baade

   Pages 59-108

8. Vorgehensweise bei der Applikation

   • Boris Bunel, Markus Grubmüller, Helmut Jansen, Khai Vidmar

   Pages 109-130

9. RDE-Konzepte Nutzfahrzeuge

   • Lukas Walter, Gernot Graf

   Pages 131-153

10. Immissionen

    • Helmut Tschöke

    Pages 155-160

11. Reale gesundheitliche Gefährdung durch Feinstaub und NO2

    • Dieter Köhler

    Pages 161-166

12. Ausblick

    • Frank Bunar, Elisa-Maria Moser

    Pages 167-172

13. Erratum zu: Real Driving Emissions (RDE)

    • Helmut Tschöke

    Pages E1-E1

14. Back Matter

    Pages 175-182

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Das Buch beschreibt die Entwicklung der Abgas-Gesetzgebung und der Fahrzyklen, auch für die Verbrauchsmessung (CO₂). Schwerpunkte sind die RDE-Gesetzgebung und die Vorgehensweise bei der Straßenmessung inklusive der dafür notwendigen mobilen Messtechnik (PEMS). Die komplizierte Bewertung der Messergebnisse wird verständlich dargestellt. Auch wenn der Pkw (Diesel und Benzin) im Vordergrund steht wird auch die praxisnahe Feldüberwachung (In Service Conformity) für Nutzfahrzeuge betrachtet. Mit der detaillierten Beschreibung von innermotorischen Maßnahmen und der Abgasnachbehandlung zur Reduzierung der Schadstoffemissionen erhält der Leser einen kompakten Überblick über die neueste Abgasgesetzgebung und die Reduzierung der Abgasschadstoffe für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren. Am 3. Februar 2016 hat das Europäische Parlament das Gesetz zur Messung von Abgasschadstoffen unter realen Bedingungen auf der Straße beschlossen. Dieser sogenannte Real Driving Emissions Test (RDE) ist seit 1. September 2017 für die Messung der Stickoxide, der Partikelanzahl, der Kaltstartemissionen und der Emissionen von Hybridfahrzeugen für neue Fahrzeugmodelle Pflicht. Gleichzeitig wurde der praxisnähere Test-Zyklus WLTC anstelle des NEFZ eingeführt. Ein Jahr später gilt das Verfahren für alle neuen Fahrzeuge. Hintergrund der Messung unter realitätsnahen Bedingungen ist die zunehmende Diskrepanz zwischen den unter synthetischen Bedingungen (z.B. Fahrzyklus NEFZ) ermittelten geringen Emissionen und der nach wie vor unbefriedigenden Luftqualität (Immission), besonders in Regionen mit hoher Verkehrsdichte.

• Real Drive Emissions
• Abgasgesetzgebung
• Schadstoffemissionen
• Abgasnachbehandlung
• Abgasmesstechnik

“... Wer sich mit rechtlichen und technischen Grundlagen zum Thema RDE befassen möchte, ist dabei mit dem von Helmut Tschöke herausgegebenen Buch ... ganz gut aufgehoben ...” (Auto & Motor, Heft 151, Juni 2019)

• Institut für Mobile Systeme, Otto-von-Guericke-Universität , Magdeburg, Germany

  Helmut Tschöke

Prof. Dr.-Ing. Dr. h.c. Helmut Tschöke war von 1995 bis 2011 Lehrstuhlinhaber und
Institutsleiter an der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg. Zuvor war er bei
der Robert Bosch GmbH im Geschäftsbereich Dieselsysteme in leitender Funktion
in Entwicklung und Fertigung tätig.

Die Autoren sind Mitarbeiter der AVL List GmbH Graz und IAV GmbH Berlin.

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