Ein Beitrag zur Erhöhung der Straßenverkehrssicherheit durch ein pyrotechnisches Notbremssystem

1. Front Matter

   Pages I-XXVII

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2. Einleitung und Motivation

   • Sven Knecht

   Pages 1-5

3. Notbremssysteme für Kraftfahrzeuge

   • Sven Knecht

   Pages 7-35

4. Der Radlastbooster als Notbremssystem

   • Sven Knecht

   Pages 37-64

5. Serienkonzept eines Radlastbooster

   • Sven Knecht

   Pages 65-124

6. Fazit und Ausblick

   • Sven Knecht

   Pages 125-127

7. Back Matter

   Pages 129-142

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Sven Knecht zeigt die Möglichkeiten zur Erhöhung der Verzögerungsfähigkeit durch die Integration eines Notbremssystems in ein Kraftfahrzeug auf. Eine besonders vorteilhafte Ausführung stellt dabei die Integration pyrotechnischer Gasgeneratoren in ein Fahrzeug dar, die als Rückstoßantrieb betrieben werden und über eine lange Zeitspanne große Kräfte realisieren. Diese Integration kann dabei ohne weitreichende Änderungen bestehender Fahrzeugkonzepte, insbesondere der E/E- sowie Karosseriestruktur, erfolgen. Ferner zeigt der Autor, wie die Aktivierung eines solchen Systems durch die Erweiterung bestehender FAS-Funktionen ermöglicht werden kann. Abschließend bewertet er die Gefahren und Risiken eines pyrotechnischen Notbremssystems und weist die Zulassungsfähigkeit nach.

• Pyrotechnischer Aktor
• Straßenverkehrssicherheit
• Bremsweg
• Bremswegverkürzung
• Notbremssystem
• Notbremsfunktion
• Radlastbooster
• Vernetzungsarchitektur
• Verzögerungsfähigkeit
• Rückstoßantrieb
• pyrotechnische Gasgeneratoren

• Lehrstuhl für Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart IVK, Fakultät 7 , Stuttgart, Germany

  Sven Knecht

Sven Knecht war drei Jahre Mitarbeiter eines großen Automobilkonzerns im Bereich Fahrdynamik, Versuch und Analyse und ist seit 2012 am Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart in der Abteilung Fahrdynamik und Fahrzeugtechnik tätig. 

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