Numerische Analyse der dieselmotorischen Gemischbildung, Verbrennung und Emissionsentstehung

1. Front Matter

   Pages I-XXX

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2. Einleitung

   • Katja Nording

   Pages 1-4

3. Phänomenologie der dieselmotorischen Verbrennung

   • Katja Nording

   Pages 5-26

4. Stand der Technik der dieselmotorischen Verbrennungssimulation

   • Katja Nording

   Pages 27-64

5. Analyse der Datenbasis

   • Katja Nording

   Pages 65-82

6. Detaillierung der Randbedingungen

   • Katja Nording

   Pages 83-113

7. Ergebnisse der Analyse der dieselmotorischen Wirkmechanismen

   • Katja Nording

   Pages 115-136

8. Zusammenfassung

   • Katja Nording

   Pages 137-139

9. Ausblick

   • Katja Nording

   Pages 141-142

10. Back Matter

    Pages 143-151

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Katja Nording stellt eine neue Simulationsprozesskette vor, die die Kopplung der dieselmotorischen Ladungswechsel-, Düseninnenströmungs- und Gemischbildungssimulation erlaubt. Hierbei wird das nach dem Ladungswechsel im Brennraum vorliegende Strömungsfeld zur Initialisierung der Gemischbildungs- und Verbrennungssimulation auf das Brennraumnetz projiziert. Für die Initialisierung der Einspritzstrahlen wird auch der Düsenaustritt lokal aufgelöst, indem das Ergebnis einer Düseninnenströmungssimulation genutzt wird. Ergebnis der neuen Simulationsmethodik ist ein realistisches Drall- und Turbulenzniveau, das bei der Initialisierung einer Drallströmung mit idealer zentraler Achse oder gar durch den Einsatz von Sektornetzen nicht erreicht werden kann.

• CFD-Simulation
• Einspritzung
• Strömung
• Düseninnenströmung
• Ladungswechsel
• Schadstoffbildung

• Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

  Katja Nording

Katja Nording promovierte an der Universität Stuttgart und ist heute im Forschungsbereich eines Automobilherstellers als Berechnungsingenieurin tätig.

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