Zylinderdruckbasierte Regelkonzepte für Sonderbrennverfahren bei Pkw-Dieselmotoren

1. Front Matter

   Pages I-XXX

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2. Einleitung

   • Nikolaus Held

   Pages 1-2

3. Stand der Technik

   • Nikolaus Held

   Pages 3-5

4. Modellierung des Motorprozesses

   • Nikolaus Held

   Pages 7-43

5. Analyse verschiedener Sonderbrennverfahren

   • Nikolaus Held

   Pages 45-60

6. Versuchsaufbau

   • Nikolaus Held

   Pages 61-63

7. Regelung der Verbrennungslage und -form bei Sonderbrennverfahren

   • Nikolaus Held

   Pages 65-96

8. Modellbasierte Verbrennungsregelung bei Sonderbrennverfahren

   • Nikolaus Held

   Pages 97-130

9. Schlussfolgerung und Ausblick

   • Nikolaus Held

   Pages 131-132

10. Back Matter

    Pages 133-184

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Nikolaus Held stellt in dieser Studie ausgewählte Sonderbrennverfahren und deren Einspritzstrategien für heutige Pkw-Dieselmotoren vor. Stellvertretend entwirft der Autor bei der Partikelfilterregeneration zunächst eine Regelung der Verbrennungslage und -form. Hierdurch kann die Verbrennungsstabilität signifikant gesteigert werden, was Versuche unterstreichen. Im Anschluss untersucht Held eine modellbasierte Verbrennungsregelung. Auf Basis des Zylinderdrucks modelliert er mithilfe eines halbempirischen Ansatzes die Temperatur vor der Turbine und quantifiziert den Einfluss der angelagerten Nacheinspritzung auf den Mitteldruck und die Abgastemperatur. Neben der schnellen Reaktionsfähigkeit des Regelkonzeptes stellt auch der Ansatz zur Charakterisierung der Nachverbrennung einen Mehrwert zum derzeit bekannten Stand der Technik dar.

• Verbrennungsregelung
• Partikelfilterregeneration
• Abgastemperaturmodellierung
• Druckverlaufsanalyse
• Stoffeigenschaften
• Rapid-Prototyping-Control

• IVK, Fakultät 7 Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe, Universität Stuttgart , Stuttgart, Germany

  Nikolaus Held

Nikolaus Held ist Entwicklungsingenieur in der Pkw-Dieselmotor-Entwicklung im Bereich Abgasnachbehandlung bei einem großen deutschen Automobilkonzern. Er wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) an der Universität Stuttgart promoviert.

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