VPC – Simulation und Test 2016

1. Front Matter

   Pages i-viii

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2. Neue Verfahren zur effizienten antriebsstrangspezifischen RDE-Entwicklung

   • Deborah Schmidt, Hauke Maschmeyer, Christian Beidl, Florian Raß

   Pages 1-18

3. vRDE – Virtual Real Driving Emission

   • Markus Wenig, Dominik Artuković, Christian Armbruster

   Pages 19-36

4. Modellbasiertes Testen am Motorprüfstand – Teilvirtuelle Untersuchung von Hybridantriebssystemen unter Realbedingungen

   • Christian Donn, Raphael Pfeffer, Martin Elbs

   Pages 37-53

5. Analyse und Effizienzoptimierung von Ottomotoren in Hybridantrieben mithilfe der Gesamtfahrzeugsimulation

   • Harry Hamann, Daniel Münning, Michael Zillmer, Peter Eilts

   Pages 54-74

6. Integrated Simulation Approach for System Architecture Design for xEV

   • Vratislav Ondrak, Tyson Stewart

   Pages 75-88

7. Modellgestützter Messprozess zur Bestimmung von Messabweichungen und Effizienzsteigerung elektrifizierter Fahrzeugantriebe

   • Helge Saß, G. Stöhr, L. Brabetz

   Pages 89-98

8. FEV Hybrid System Benchmark: Zusammenspiel von Versuch, Simulation und Systemauslegung

   • Edoardo Pietro Morra, Martin Lenz, Felix Glados, Markus Espig, Ali Awarke, Michael Stapelbroek

   Pages 99-115

9. Weiterentwickelte Validierungsansätze für den Powertrain

   • Peter Urban, Xaver Tischer

   Pages 116-131

10. Spray Modeling of Multicomponent Fuels in Industrial Time Frames Using 3D CFD

    • Marcel Divis, Nick K. Tiney, Gwendal Lucas

    Pages 132-152

11. Anforderungen an die virtuelle NVH-Optimierung von Antrieben in Fahrzeugen

    • Marcus Hofmann, Torsten Philipp, Christoph Priestner, Bernhard Graf

    Pages 153-169

12. CAE-Toolkette zur NVH-Optimierung von Antriebssträngen

    • Christof Nussmann, Christoph Steffens

    Pages 170-182

13. Vehicle Thermal Management System Control Strategies – from MiL to HiL (CiL)

    • Jianbo Tao, Andreas Ennemoser, Heinz Petutschnig, Günter Lang, Armin Traussnig

    Pages 183-204

14. Testen am SiL: Kopplung von HiL-Testautomatisierung und SiL-Umgebung

    • Thomas Liebezeit, Jörg Bender, Roland Serway, Lukasz Stasiak

    Pages 205-219

15. Simulationsgestützter Funktionsentwicklungsprozess zur Regelung der teilhomogenen Dieselverbrennung

    • Philipp Skarke, C. Auerbach, M. Bargende, H.-J. Berner, D. Rether

    Pages 220-234

16. Methode zur Optimierung von HiL-Modellen mittels einer Offline-Umgebung

    • Aras Mirfendreski, Andreas Schmid, Michael Grill, Michael Bargende, Sebastian Grams

    Pages 235-254

17. Methode zur modellbasierten Lasterfassungsapplikation von BMW Ottomotoren mit DoE-Einsatz

    • Benedikt Raidt

    Pages 255-268

18. Elektrifiziert, automatisiert, vernetzt - Herausforderungen und Chancen für die Antriebsentwicklung von morgen

    • Tobias Radke

    Pages 269-283

Dieses Buch erklärt das optimale Zusammenwirken virtueller und realer sowie modellgestützter Versuchsdurchführung. Dies ist ein entscheidender Aspekt für zukünftig erfolgreiche Entwicklungsabläufe. Ohne

Zweifel haben die jüngsten Ereignisse in der Automobilbranche den Umbruch deutlich gemacht. Die große Bedeutung der Realfahremissionen erfordert neue Methoden der Versuchsdurchführung im Rahmen der RDE-Gesetzgebung und darüber hinaus. Die Produktabsicherung muss in einem breiten Spektrum erfolgen. Letztlich ist die gesamte Automobilbranche von der gestiegenen Bedeutung der Emissionen betroffen, weiter verschärft noch durch die Zunahme der Varianten- und Applikationsvielfalt. Die Simulation als Partner des Versuchs gewinnt dabei erneut an Bedeutung, um die eng gesteckten Entwicklungszeiträume einhalten zu können. Die VPC hat damit spannende Fragen zu diskutieren: Welche neuen Verfahren zur effizienten antriebsstrangspezifischen RDE-Entwicklung sind zielführend? Wie muss modellbasiertes Testen am Motorprüfstand ausgelegt werden, um Hybridantriebssysteme unter Realbedingungen untersuchen zu können? Oder: Mit welchen Modellen können Messabweichungen bei der Effizienzmessung von elektrifizierten Antrieben bestimmt werden? Über allem schwebt die Frage:
Wie weit reicht Simulation?

• Real Driving Emission
• Abgastest
• Thermomanagement
• Verbrennung
• Versuch
• Systemauslegung
• NVH

• Moosburg, Germany

  Johannes Liebl

• Technische Universität Darmstadt, Darmstadt, Germany

  Christian Beidl

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