Ein Fahrerassistenzsystem zur Vergrößerung der Reichweite von Elektrofahrzeugen

1. Front Matter

   Pages I-XXIII

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2. Einleitung

   • Gernot Becker

   Pages 1-5

3. Stand der Technik und Grundlagen

   • Gernot Becker

   Pages 7-25

4. Das Fahrerassistenzsystem

   • Gernot Becker

   Pages 27-75

5. Auswertung und Quantifizierung

   • Gernot Becker

   Pages 77-93

6. Zusammenfassung und Ausblick

   • Gernot Becker

   Pages 95-98

7. Back Matter

   Pages 99-108

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Gernot Becker zeigt, dass eine automatisierte Fahrzeuglängsführung das Potenzial besitzt, die Reichweite eines Elektrofahrzeugs zu vergrößern. Die dafür notwendigen energetischen Optimierungen schafft der Autor in seiner Studie mithilfe von Vorausschauinformationen und modellprädiktiven Berechnungen. Bei der Quantifizierung mittels Versuchsträger im kundenrelevanten Fahrbetrieb ermittelt der Autor eine signifikante Verringerung des Energiebedarfs durch die energieeffiziente, automatisierte Fahrzeuglängsführung. Ein derartiges Fahrerassistenzsystem stellt damit einen wirkungsvollen Ansatz dar, der Reichweitenproblematik heutiger batterieelektrischer Fahrzeuge zu begegnen.

• Elektromobilität
• Automatisiertes Fahren
• Modellprädiktive Optimierung
• Repräsentative Fahrversuche
• Reichweite batterieelektrischer Fahrzeuge
• Fahrerassistenzsysteme

• Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

  Gernot Becker

Gernot Becker ist nach fünf Jahren der Forschung im universitären Umfeld derzeit in Forschung und Vorausentwicklung in der Automobilindustrie tätig.

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