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Hafenökonomien im Ostseeraum

Seehafencontainerterminals als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen

  • Book
  • © 2016

Overview

Authors:
  1. Michael Bär

    1. Erfurt, Germany

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  • Sozialwissenschaftliche Studie
  • Includes supplementary material: sn.pub/extras

Part of the book series: RaumFragen: Stadt – Region – Landschaft (RFSRL)

  • 9350 Accesses

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Table of contents (7 chapters)

  1. Front Matter

    Pages 1-18
    Download chapter PDF

  2. Einleitung

    • Michael Bär
    Pages 19-23

  3. Rahmenbedingungen: Globalisierung und Logistikdienstleistungen

    • Michael Bär
    Pages 25-47

  4. Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Transportlogistikabläufe

    • Michael Bär
    Pages 49-114

  5. Forschungsfragen und methodische Vorgehensweise

    • Michael Bär
    Pages 115-127

  6. Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien

    • Michael Bär
    Pages 129-143

  7. Untersuchungsergebnisse: Seehafencontainerterminals von Hafenökonomien des Ostseeraums

    • Michael Bär
    Pages 145-313

  8. Schlussbetrachtung: Seehafencontainerterminals des Ostseeraums als Schnittstellen in Transportlogistikabläufen

    • Michael Bär
    Pages 315-333

  9. Back Matter

    Pages 335-354
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Keywords

About this book

Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können.

Authors and Affiliations

  • Erfurt, Germany

    Michael Bär

About the author

Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er im öffentlichen Dienst.

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