Akzeptanz von Elektroautos in Deutschland und China

1. Front Matter

   Pages I-XXVII

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2. Einleitung

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 1-10

3. Der Markt für Elektrofahrzeuge

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 11-41

4. Forschungsstand

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 43-73

5. Theorien und Modelle

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 75-107

6. Theoriemodell zur Analyse der Akzeptanz von Elektroautos

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 109-173

7. Methode

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 175-234

8. Ergebnisse

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 235-313

9. Fazit

   • Kathrin Dudenhöffer

   Pages 315-322

10. Back Matter

    Pages 323-398

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Kathrin Dudenhöffer untersucht, welche Marktpotentiale für Elektrofahrzeuge in Deutschland und China vorhanden sind und welche Faktoren die Akzeptanz potentieller Nutzer beeinflussen. Dafür erhebt die Autorin Daten per Repräsentativbefragungen und führt in beiden Ländern Experimentstudien mit Probefahrten in Elektrofahrzeugen durch. Ihrer Arbeit liegt ein Theoriemodell zugrunde, das auf dem Technology Acceptance Model basiert. Zur Berechnung des Modells wurde ein PLS-Ansatz mit überwiegend formativ spezifizierten Konstrukten gewählt. Die Studie zeigt, dass die persönliche Erfahrung mit dem Produkt zu Beginn der Diffusion essentiell ist, denn durch die Teilnahme an Probefahrten ändern sich die Akzeptanzstrukturen positiv. Der Vergleich zwischen Deutschland und China gibt Aufschlüsse über ungenutzte Marktpotentiale; so zeigt sich in Peking eine hohe Nutzungsintention für Elektrofahrzeuge nach den Probefahrten. Es wird deutlich, dass sich die Akzeptanzmuster zwischen Deutschland und China unterscheiden.

• Akzeptanzforschung
• Deutschland/China
• Elektromobilität
• Innovatives Verhalten
• Strukturgleichungsmodell

• Business Development, BMW China, Beijing, China

  Kathrin Dudenhöffer

Dr. Kathrin Dudenhöffer ist im Business Development eines Automobilherstellers in China tätig.

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