Overview
- Editors:
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Wolfgang Siebenpfeiffer
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Stuttgart, Deutschland
- Ökobilanzen für Personenwagen transparent dargestellt
- Batterien und Bordnetze im Hybrid-Pkw erklärt
- Downsizing in der aktuellen Pkw-Entwicklung vorgestellt?
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Table of contents (37 chapters)
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Zukunftsmobilität, Hybridisierung und Elektrofahrzeuge
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- Jens Warsen, Stephan Krinke
Pages 8-15
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- Willibald Prestl, Volkmar Wagner
Pages 16-21
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- Lutz Eckstein, René Göbbels, Roland Wohlecker
Pages 22-29
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- Armin Engstle, Mathias Deiml, Martin Schlecker, Anton Angermaier
Pages 30-35
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- Nicole Schweizer, Andreas Giessl, Oliver Schwarzhauptr
Pages 36-41
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- Ingo Steinberg, Erik Müller, Peter Dahl
Pages 48-53
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- Changwon Lee, Jungho Kwon, Youngrok Lee, Jaehyun Park
Pages 54-59
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- Jochen Wiedemann, Andreas Wiesebrock, Henrik Heidorn
Pages 60-65
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- Felix Töpler, Lutz Eckstein, Gerrit Geulen, Jérôme Homann
Pages 66-71
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- Tobias Töpfer, Lars Henning, Peter Eckert, Jörn Seebode
Pages 72-77
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- Christian Ebner, Kaspar Danzer, Christoph Platz
Pages 78-83
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Downsizing und neue Verbrennungskonzepte
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- Rainer Friedfeldt, Thomas Zenner, Roland Ernst, Andrew Fraser
Pages 86-93
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- Jens Wartha, Fredrik Westin, Alexander Leu, Mirco de Marco
Pages 94-101
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- Kyung Won Lee, Kyoung Ik Jang, Jeong Jun Lee, Dong Han Hur
Pages 102-109
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- Hermann Middendorf, Jörg Theobald, Leonhard Lang, Kai Hartel
Pages 110-115
About this book
Die vergangenen zwei Jahre sind von enormen Fortschritten in der Fahrzeugentwicklung gekennzeichnet. Einen fundierten Überblick fasst das vorliegende Buch in den spannendsten Artikeln aus den Zeitschriften ATZ, MTZ und ATZelektronik zusammen. Im Rahmen des übergeordneten Themas "Ökobilanzen für Personenwagen" werden neue Wege in der Komponentenentwicklung (insbesondere von Antrieb, Klimaanlage und Aerodynamik) von Elektro- und Hybridfahrzeugen dargestellt. Gleichzeitig werden aber auch die rasanten Entwicklungen in der konventionellen Motorisierung nicht außer Acht gelassen: aktuelle Pkw-Downsizingmotoren werden ebenso beleuchtet wie das Potenzial neuer Verbrennungskonzepte bezüglich C02-Emissionseinsparung. Die neuen spritsparenden Entwicklungen in der Motorisierung überkompensieren den steigenden Verbrauch für stromverbrauchende Komponenten. Informations- und Kommunikationstechnik erobern das Auto und Car-to-X-Themen nehmen Gestalt an. Seit 2012 ist klar, dass das ehemals totgesagte Zweispannungsbordnetz mit 48 Volt kommt, weil das elektrische Bordnetz aus allen Nähten platzt. Die damit einhergehenden Veränderungen gehen weit über einzelne Komponenten wie die Batterie hinaus bis zur Etablierung neuer Geschäftsmodelle der Fahrzeuganbieter.
Editors and Affiliations
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Stuttgart, Deutschland
Wolfgang Siebenpfeiffer
About the editor
Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.
