Verdichter für Turbo-Flugtriebwerke

Turboverdichter für Flugtriebwerke haben viele spezielle Eigenschaften, die für die praktische technische Entwicklung, Auslegung und Konstruktion von Bedeutung sind. Diese Kenntnisse werden in diesem Buch zusammengestellt. Für das Verständnis der vom Gesamttriebwerk ausgehenden Beschränkungen der Verdichter-Auslegungsparameter und der vom Triebwerk aufgeprägten Arbeitsbedingungen der Verdichter unter verschiedenen Flug- bzw. Betriebsbedingungen werden die Entwicklung der wichtigen Auslegungs- und Betriebsparameter, die dabei zu beachtenden gegenseitigen Abhängigkeiten und die zu empfehlenden Kombinationen der Auslegungsparameter behandelt. Grundlage dafür sind umfassende Datensammlungen aus der industriellen Entwicklung. Behandelt werden alle in Flugtriebwerken vorkommenden Verdichterkomponenten und Verdichterbauweisen, darunter einstufige Fans ziviler Nebenstromtriebwerke und Hochdruckverdichter von Zweikreis-/Mehrwellentriebwerken bis hin zu zweistufigen Radialverdichtern von Gasgeneratoren kleiner Wellenleistungstriebwerke. Besondere Aufmerksamkeit wird der analytischen Beherrschung der Situation bei aerodynamisch und mechanisch erregten Schaufelschwingungen und der dabei verfügbaren analytischen Methodik gewidmet, die als Folge der Entwicklungstendenzen bei Axial- und Radialverdichtern zunehmend komplexer werden.

• Aerodynamik
• Akustik
• Druck
• Dynamik
• Emission
• Entwicklung
• Flattern
• Flugtriebwerke
• Kombi
• Konstruktion
• Mechanik
• Modellierung
• Profil
• Schwingung
• Triebwerk

• Germering, Deutschland

  Hubert Grieb

Dr. Hubert Grieb studierte an der Technischen Hochschule Stuttgart Maschinenbau und promovierte dort 1975 über ein Thema aus der Verdichteraerodynamik. Von 1954 bis 1969 war er bei Daimler Benz tätig. Er wechselte dann zur MTU München in die Leitung der Verdichterentwicklung und war Leiter der Technischen Projektierung. Zuletzt leitete er dort den Fachbereich Analytik (Aerodynamik, Mechanik, Projekte).

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