Skip to main content
SpringerLink
Log in

Straßenbenutzungsgebühren in Städten

Akzeptanz und Mobilitätsverhalten

  • Book
  • © 2009

Overview

Authors:
  1. Tina Gehlert
    View author publications

    You can also search for this author in PubMed   Google Scholar

  • Maßnahmen zur Reduktion von Verkehrsaufkommen und Umweltbelastung in Städten

Part of the book series: Verkehrspsychologie (VP)

  • 7478 Accesses

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this book

Log in via an institution
eBook USD 49.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever
Softcover Book USD 49.99
Price excludes VAT (USA)
  • Compact, lightweight edition
  • Dispatched in 3 to 5 business days
  • Free shipping worldwide - see info

Tax calculation will be finalised at checkout

Other ways to access

Licence this eBook for your library

Institutional subscriptions

Table of contents (9 chapters)

  1. Front Matter

    Pages 1-21
    Download chapter PDF

  2. Einleitung

    Pages 23-26

  3. Begriffsdefinitionen

    Pages 27-31

  4. Straßenbenutzungsgebühren in Städten

    Pages 33-67

  5. Psychologische Erklärungsansätze zu Straßenbenutzungsgebühren

    Pages 69-94

  6. Fragestellungen und Hypothesen

    Pages 95-99

  7. Methoden

    Pages 101-145

  8. Ergebnisse

    Pages 147-189

  9. Diskussion

    Pages 191-209

  10. Resümee

    Pages 211-213

  11. Back Matter

    Pages 215-239
    Download chapter PDF
Back to top

Keywords

About this book

Mobilität ist die Basis unseres Alltags. Individuelle Mobilität lässt uns unsere a- täglichen Aktivitäten verknüpfen – sie macht Ziele erreichbar. Verwirklicht wird sie zu großen Teilen mit dem Pkw. In Europa ist das Auto in wenig mehr als zwei Generationen zu einem Kernbestandteil des Lebens geworden. Es spiegelt die Geschwindigkeit wider, mit der wir leben und den Lebensstil, mit dem wir uns darstellen wollen. Zugleich hat die Verkehrs- und Umweltbelastung insbesondere in Städten ein Ausmaß angenommen, das von der Gesellschaft nicht mehr toleriert wird. Eine zentrale Zukunftsaufgabe ist es daher, die Verkehrsbelastung vor allem in den Städten zu senken ohne die Mobilität zu verlieren. Dafür steht Verkehrspolitikernund Verkehrsplanerneine Reihe von Maßnahmen zur Verfügung. Hohe Akzeptanz ?nden gerade in Deutschland vor allem tech- sche Lösungen, von ef?zienteren Motoren bis hin zu Rußpartikel?ltern und an- ren Technologien, die in begrenztem Maße wirken können ohne dass Menschen ihr Verhalten ändern müssen. Dem gegenüber stehen innovative verhaltensbezogene Maßnahmen, die Anreize für eine nachhaltige und insofern ef?zientere Mobilität schaffen. Dazu gehören beispielsweise Preise für die Benutzung städtischer St- ßen und Autobahnen mit dem Pkw. In Deutschland nur in Fachkreisen diskutiert, haben Städte im europäischen Ausland solche Preissysteme mit starken Wirk- gen bereits eingeführt.

About the author

Dr. Tina Gehlert ist wissenschaftliche Mitarbeiterin am Lehrstuhl Verkehrspsychologie der Fakultät Verkehrswissenschaften der Technischen Universität Dresden.

Bibliographic Information

  • Book Title: Straßenbenutzungsgebühren in Städten

  • Book Subtitle: Akzeptanz und Mobilitätsverhalten

  • Authors: Tina Gehlert

  • Series Title: Verkehrspsychologie

  • DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-531-91818-1

  • Publisher: VS Verlag für Sozialwissenschaften Wiesbaden

  • eBook Packages: Humanities, Social Science (German Language)

  • Copyright Information: VS Verlag für Sozialwissenschaften | Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Wiesbaden 2009

  • Softcover ISBN: 978-3-531-16333-8Published: 13 November 2008

  • eBook ISBN: 978-3-531-91818-1Published: 05 February 2009

  • Series ISSN: 2945-8455

  • Series E-ISSN: 2945-8463

  • Edition Number: 1

  • Number of Pages: XXI, 218

  • Additional Information: Erscheint im Programm VS RESEARCH.

  • Topics: Psychology, general

Publish with us

Policies and ethics

Back to top

Search

Navigation