Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik

1. Front Matter

   Pages I-XXV

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2. Mobilität

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 1-8

3. Anforderungen, Zielkonflikte

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 9-32

4. Fahrzeugphysik

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 33-81

5. Formen und neue Konzepte

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 82-127

6. Antriebe

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 128-297

7. Aufbau

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 298-408

8. Fahrwerk

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 409-527

9. Elektrik/Elektronik

   • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

   Pages 528-568

10. Werkstoffe und Fertigungsverfahren

    • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

    Pages 569-608

11. Produktentstehungsprozess

    • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

    Pages 609-641

12. Automobil und Verkehr — Wie kann es weitergehen?

    • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

    Pages 642-649

13. Ausblick — Wo geht es hin?

    • Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert

    Pages 650-651

14. Back Matter

    Pages 653-682

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Diese Neuauflage des Handbuches Kraftfahrzeugtechnik ist der Nachfolger des in den letzten Jahrzehnten so bekannten Taschenbuches der Professoren Heinrich Buschmann und Paul Koeßler. Dessen Erstausgabe erschien im Jahre 1940. Professor Koeßler gab im Jahre 1973 die achte und damit letzte Auflage heraus. Nü;ht wenige Fahrzeugingenieure benutzen noch heute die in diesem Buch dargestellten Grundlagen für Ihre Arbeit. Wir haben es als besondere Herausforderung empfunden. an der vollständigen Neufassung dieses für Lehre, Forschung und Praxis wichtigen Werkes als Herausgeber und Autoren mitwirken zu können. Das neue Buch beschreibt in umfassender Weise die faszinierende Welt des Automobils und seiner Entwick­ lung. Mehr als 40 namhafte Persönlichkeiten der Automobil- und Zulieferindustrie sind als Mitautoren beteiligt. Damit ist dieses Handbuch auch ein Zeitdokument, welches den heutigen hohen Stand und die rasante Weiterentwicklung des Kraftfahrzeuges beschreibt. Ausgehend von den Bedürfnissen nach Mobilität werden die Anforderungen und die daraus folgenden Zielkonflikte definiert. aus denen sich in Verbindung mit den physikalisch-technischen Grundlagen die Rahmenbedingungen für modeme Fahrzeuge ergeben. Für den Ingenieur gilt es, möglichst nahe an das technisch-wirtschaftlich Machbare heranzukommen und das Sinnvolle zu realisieren. Das Design ist ein ganz wesentliches Element für Kundengewinnung, Kaufentscheid und Kundenakzeptanz und wird deshalb ausführlich behandelt. Das Kapitel Fahrzeugkonzepte und Package zeigt auf, dass es, je nach konkreten Schwerpunktsetzungen, zu einer großen Vielfalt unterschiedlicher Gesamtkonzepte und Varianten kommt. Ergänzend wird auf spezielle Aspekte und Konsequenzen alternativer Antriebskonzepte wie Elektronan­ trieb, Brennstoffzelle, Hybridantrieb oder Gasturbine eingegangen.

• Automobil
• Bremse
• Dieselmotor
• Fahrwerk
• Fahrzeug
• Fahrzeugtechnik
• Getriebe
• Karosserie
• Kraftfahrzeug
• Kraftfahrzeugtechnik
• Kraftstoff
• Kupplung
• Motor
• Ottomotor
• Reifen

• Grünwald, Deutschland

  Hans-Hermann Braess

• Braunschweig, Deutschland

  Ulrich Seiffert

Prof. Dr.-Ing. Dr.-Ing.E.h. Hans-Hermann Braess ist ehemaliger Forschungsleiter von BMW und Honorarprofessor an der TU München, TU Dresden und HTW Dresden.

Prof. Dr.-Ing. Ulrich Seiffert ist ehemaliger Forschungs- und Entwicklungsvorstand der Volkswagen AG, geschäftsführender Gesellschafter der WiTEC Engineering GmbH und Sprecher des Zentrums für Verkehr der Technischen Universität Braunschweig und Mitglied des wissenschaftlichen Beirates der MTZ.

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