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Systematische Modellbildung zur echtzeitfähigen beobachterbasierten Temperaturüberwachung von Wechselrichtern für Elektro- und Hybridfahrzeuge

  • Book
  • © 2017

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Authors:
  1. Manuel Warwel

    1. IVK, Fakultät 7, Lehrstuhl für Kraftfahrzeugmechatronik, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

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  • Eine wissenschaftlich-technische Studie
  • Includes supplementary material: sn.pub/extras

  • 13k Accesses

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Table of contents (9 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XXIX
    Download chapter PDF

  2. Einleitung

    • Manuel Warwel
    Pages 1-4

  3. Grundlagen

    • Manuel Warwel
    Pages 5-23

  4. Modellbildung - Methode, Nomenklatur und Identifikation

    • Manuel Warwel
    Pages 25-42

  5. Temperaturmodell Halbbrücke

    • Manuel Warwel
    Pages 43-63

  6. Temperaturmodell Kühlwasser - Ein- und Auslassschätzung

    • Manuel Warwel
    Pages 65-75

  7. Temperaturmodelle für variablen Kühlwasservolumenstrom

    • Manuel Warwel
    Pages 77-96

  8. Modellbaukasten

    • Manuel Warwel
    Pages 97-100

  9. Ausblick und Ansätze zurWeiterarbeit

    • Manuel Warwel
    Pages 101-107

  10. Zusammenfassung

    • Manuel Warwel
    Pages 109-111

  11. Back Matter

    Pages 113-124
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Keywords

About this book

Manuel Warwel legt in diesem Band seinen forscherischen Fokus auf die echtzeitfähige Temperaturüberwachung eines dreiphasigen Wechselrichters. Ausgehend von nur einem Temperatursensor je Halbbrückenmodul stellt der Autor unterschiedliche Modelle vor, die sich zur Schätzung der nicht messbaren Halbleiter- und Kühlwassertemperaturen eignen. Die Modelle unterscheiden sich bezüglich ihrer Fähigkeit des Ausgleichs von ungleichmäßig verteilten Verlustleistungen, der Einstellung von variablem Kühlwasservolumenstrom und der Frage, ob eine Erweiterung zur Schätzung von Ein- und Auslasstemperatur des Kühlwassers erforderlich ist. Dabei sind die Modelle für den echtzeitfähigen, beobachterbasierten Einsatz auf dem Steuergerät des Wechselrichters ausgelegt. 

Authors and Affiliations

  • IVK, Fakultät 7, Lehrstuhl für Kraftfahrzeugmechatronik, Universität Stuttgart, Stuttgart, Germany

    Manuel Warwel

About the author

Manuel Warwel ist Teamleiter in der Software- und Funktionsentwicklung mit Schwerpunkt thermische Eigenschutz- und Abregelfunktionen von leistungselektronischen Komponenten bei einem namhaften Automobilzulieferer. Er wurde am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrzeuge am Lehrstuhl für Kraftfahrzeugmechatronik der Universität Stuttgart promoviert.

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