Ausbau der Flughafenstruktur: Konflikte und institutionelle Lösungsansätze

1. Front Matter

   Pages I-IX

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2. Einleitung

   Pages 1-3

3. Grundlagen der Analyse

   Pages 4-45

4. Planungs- und Durchsetzungsprozesse im intersektoralen und internationalen Vergleich

   Pages 46-132

5. Leitlinien einer Reform

   Pages 133-225

6. Zusammenfassung der Untersuchungsergebnisse

   Pages 226-236

7. Back Matter

   Pages 237-251

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Kennzeichnend für Flughafeninfrastrukturprojekte sind eine starke Politisierung der Entscheidungs- und Genehmigungsprozesse sowie jahrelange gerichtliche Auseinandersetzungen. Beides ist geeignet, Zweifel an der Effizienz der bestehenden institutionellen Regelungen und der Rationalität der staatlichen Planungs- und Genehmigungsentscheidungen zu nähren und deren gesellschaftliche Akzeptanz zu verringern. In dieser Studie werden die grundlegenden Probleme einer effizienzorientierten Flughafeninfrastrukturpolitik dargestellt und die Erfahrungen diskutiert, die in verschiedenen Infrastruktursektoren und Ländern mit unterschiedlichen institutionellen Rahmenbedingungen gemacht wurden. Vor diesem Hintergrund werden Leitlinien für eine effizienzorientierte Reform des institutionellen Rahmens der Flughafeninfrastrukturpolitik entwickelt.

• Flughafeninfrastruktur
• Institutionenökonomik
• Kompetenzzuordnung
• NIMBY
• Planungs- und Genehmigungsverfahren
• Staat

• Institut für Weltwirtschaft, Kiel

  Frank Bickenbach, Lars Kumkar, Henning Sichelschmidt, Rüdiger Soltwedel, Hartmut Wolf

Policies and ethics