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Table of contents (15 chapters)
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Front Matter
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Einführung
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Anforderungen und Ziele einer nachhaltigen Entwicklung im Personenverkehr
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Szenarien für eine nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr
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Back Matter
Keywords
About this book
Das vorliegende Buch gibt Antworten auf die Frage, inwieweit die verursachergerechte Anlastung der externen Kosten einen Beitrag für eine nachhaltige Entwicklung im deutschen Personenverkehr leisten kann. Die Fragestellung wird entlang der beiden gängigen Nachhaltigkeitskonzepte (schwach und stark) untersucht. Das zentrale Ergebnis der Untersuchung ist, dass im Fall der CO2-Emissionen der Personenverkehr im Jahre 2020 auch nach einer verursachergerechten Internalisierung noch immer 90 % mehr emittiert als gemäß der ökologischen Anforderung tolerierbar wäre. Für die klassischen Luftschadstoffe ergibt sich dagegen über die Internalisierung hinaus kein weiterer Handlungsbedarf. Der Personenverkehrssektor sollte von Anfang an in ein CO2-Zertifikatesystem in Deutschland integriert werden, um die starken Nachhaltigkeitsziele mit einem flexiblen und ökonomisch effizienten System zu erfüllen.
Authors and Affiliations
Bibliographic Information
Book Title: Nachhaltige Entwicklung im Personenverkehr
Book Subtitle: Eine quantitative Analyse unter Einbezug externer Kosten
Authors: Sigurd Weinreich
Series Title: Umwelt- und Ressourcenökonomie
DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-7908-2695-1
Publisher: Physica Heidelberg
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eBook Packages: Springer Book Archive
Copyright Information: Springer-Verlag Berlin Heidelberg 2004
Softcover ISBN: 978-3-7908-0150-7Published: 15 January 2004
eBook ISBN: 978-3-7908-2695-1Published: 07 March 2013
Edition Number: 1
Number of Pages: X, 382
Number of Illustrations: 59 b/w illustrations
Topics: Energy Systems, Business Taxation/Tax Law, Environmental Economics, Energy Policy, Economics and Management, Public Economics