Pkw-Klimatisierung

1. Front Matter

   Pages 1-24

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2. Grundlagen

   • Holger Großmann

   Pages 1-10

3. Klimaphysiologie

   • Holger Großmann

   Pages 11-28

4. Luftstrom durch den Fahrgastraum

   • Holger Großmann

   Pages 29-63

5. Wärmestrom durch den Fahrgastraum

   • Holger Großmann

   Pages 65-75

6. Winterbetrieb

   • Holger Großmann

   Pages 77-97

7. Sommerbetrieb

   • Holger Großmann

   Pages 99-140

8. Stofftransport

   • Holger Großmann

   Pages 141-151

9. Wärmeübertrager

   • Holger Großmann

   Pages 153-184

10. Kältemittelkreislauf

    • Holger Großmann

    Pages 185-190

11. Komforterhöhung und Energieersparnis

    • Holger Großmann

    Pages 191-199

12. Prüfstände

    • Holger Großmann

    Pages 201-225

13. Straßenversuche

    • Holger Großmann

    Pages 227-232

14. Anhang A bis E

    • Holger Großmann

    Pages 233-270

15. Back Matter

    Pages 271-277

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Basierend auf langjährige experimentelle Erfahrungen werden elementare physikalische Ansätze verwendet. Damit lassen sich die Zusammenhänge der Pkw-Klimatisierung transparent darstellen. Beschrieben werden typische Betriebsarten eines Pkws im Winter und im Sommer. Hierzu ist auch ein Kapitel der Klimaphysiologie gewidmet. Ausführliche Beispiele dienen zur Vertiefung der gelesenen Kapitel. Mathematisch aufwändige Berechnungen und Tabellen sind im Anhang zusammengestellt. So kann bei Bedarf nachgeschlagen werden. Zu den besonderen Themen gehören z.B. „Luftaustausch der Karosserie mit der Umgebung“, „Sonneneinstrahlung“, „Aufheizung der Luft an der Motorhaube“, „Wärmeübertrager“ und „Prüfstände“. Eine Zusammenstellung wichtiger Normen und Richtlinien erleichtert deren Suche.

• Energieeinsparung
• Karosserie
• Kälteanlage
• Kältemittel
• Kältemittelkreislauf
• Motor
• Stofftransport
• Wärmeübertrager

Aus den Rezensionen:

 “... schließt eine Lücke in der verfugbaren Literatur zur Klimatisierung von PKW. ... Zwar existieren eine Reihe von Veröffentlichungen die konkrete technische Aspekte oder Detailprobleme der Entwicklung und Konstruktion von Klimaanlagen für PKW beleuchten - bislang war jedoch keine kompakte Zusammenfassung der zu Grunde liegenden physikalischen Zusammenhange verfügbar. ... In einem Anhang finden sich noch tiefer gehende Informationen und Erläuterungen zu den physikalischen und mathematischen Grundlagen ...“ (Dr -Ing Ohver Brockmann Koblenz, in: Der Kfz-Sachverständige, November/2010, Vol. 5, Issue. 6, S. 30)

• Karlshuld, Germany

  Holger Großmann

Dipl.-Ing. Holger Großmann studierte Maschinenwesen an der Technischen Universität in München. Seit 1972 war er Mitarbeiter in der Technischen Entwicklung der AUDI AG in Ingolstadt bis zu seinem Ruhestand 2008. Bis 1992 war er in der Serien- und Vorentwicklung im Versuchsbereich auf die Pkw-Klimatisierung spezialisiert. Aufbau und Betrieb thermodynamischer Prüfstände inklusive Klimawindkanal gehörten danach zu seinen Aufgabenbereichen. Ab 2002 hatte er in der Organisationseinheit „Entwicklung Aerodynamik, Klimatisierung, Aggregatekühlung" Querschnittsfunktionen inne und war seit 1995 Mitglied des Managements. Er ist Autor von Fachberichten und Referaten. Auch in Gremien wie FAT (Forschungsvereinigung Automobiltechnik e.V. im VDA) und bei Regelwerken (DIN 1946-3 und VDI 6032) arbeitete er mit. Holger Großmann ist Inhaber zahlreicher Patente.

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