Automobil-Sensorik 3

1. Front Matter

   Pages 1-20

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2. Szenarienbasierte Validierung eines hybriden Radarmodells für Test und Absicherung automatisierter Fahrfunktionen

   • Thomas Eder, Alexander Prinz, Ludwig Brabetz, Erwin Biebl

   Pages 21-43

3. Kernlose magnetische Stromsensoren für Hochleistungs-E-Antriebe

   • Leo Aichriedler, Gerald Wriessnegger

   Pages 45-84

4. Hochintegrierte Stromsensoren für Elektrofahrzeuge

   • Thomas Holtij, Rolf Slatter

   Pages 85-117

5. Modellgestützte Temperaturüberwachung von HV-Komponenten in Elektrofahrzeugen

   • Marco Wolf, Tobias Meissner, Michael Ludwig, Uwe Hauck

   Pages 119-138

6. Ansätze der optischen Zustandsbestimmung in Lithium-Ionen-Batterien für die Nutzung in Elektro-Fahrzeugen

   • Florian Rittweger, Christian Modrzynski, Valentin Roscher, Karl-Ragmar Riemschneider

   Pages 139-162

7. Innovative H2-Sensorik für Brennstoffzellen-Fahrzeuge

   • Olaf Kiesewetter, Alexander Kraußer, Nils Kiesewetter, Jürgen Müller, Marcus Bose, Stefan Schenk et al.

   Pages 163-184

8. Hochfrequenzsensorik zur direkten Beladungserkennung von Benzinpartikelfiltern

   • Stefanie Walter, Peter Schwanzer, Gunter Hagen, Gerhard Haft, Markus Dietrich, Hans-Peter Rabl et al.

   Pages 185-208

9. 3D-Sensorik auf Basis einer Time-of-Flight-Kamera zur kontaktlosen Fahrzeugbedienung

   • Niko Clemens Schmidt-Fischer, Robert Krannich, Thomas Findeisen

   Pages 209-233

10. Miniaturisierte 3D Time-of-Flight-Kamera zur Innenraumüberwachung und Gestensteuerung im Automobil

    • Cliff De Locht, Gaetan Koers, Gualtiero Bagnuoli, Kristof Lieben, Andreas Ott, Andreas Menath et al.

    Pages 235-267

11. Intelligente kontaktlose Gestensensoren für zukünftige Fahrzeugzugangssysteme

    • Boudewijn Venema, Andreas Gornik, Xi Chen, Steffen Leib, Frederik Hempelmann

    Pages 269-290

12. Datenfusionsbasiertes, thermodynamisches Sensormodell zur Innentemperaturerfassung

    • Tobias Glohr, José Manuel Briones Ayala, Thomas Tille

    Pages 291-324

13. Hochintegrierte Motorpositionssensoren für Bremssysteme und elektrische Antriebe

    • Nils Labahn, Fabian Utermöhlen, Harry Weber

    Pages 325-344

14. Innovative 3D-Hallsensoren mit intelligenter Energieverwaltung und Streufeldunterdrückung

    • Andreas P. Friedrich, Fabian Winkler, Till-Jonas Ostermann, Christophe Lutz

    Pages 345-371

15. Positionserfassung mittels Sensor-Array aus Tunnel-Magnetoresistiven Vortex-Dots und lernender Signalverarbeitung

    • Thorben Schüthe, Oleg Petrak, Klaus Jünemann, Karl-Ragmar Riemschneider

    Pages 373-396

Die Sensorik nimmt im Automobil einen bedeutenden und stark wachsenden Stellenwert ein. Im Zuge der rasanten Entwicklungen auf dem Gebiet der Fahrzeug-technik, wie Automatisiertes Fahren und E-Mobilität, sind immer genauere und robustere Sensorinformationen unabdingbar. Diese Informationen werden in komplexen Regelalgorithmen der Fahrzeugelektronik insbesondere zur Objekterkennung, Systemüberwachung, Motorsteuerung, Fahrstabilität, Sicherheits- und Komforterhöhung genutzt. Zur Generierung dieser Informationen gewinnen neben der Optimierung bekannter Sensorprinzipien zunehmend auch neue Sensorkonzepte und -technologien an Bedeutung. Die resultierenden Sensorsysteme unterliegen neben den hohen technischen Anforderungen auch immer höheren Ansprüchen hinsichtlich Kosten, Miniaturisierung, Qualität und Zuverlässigkeit.

In diesem Fachbuch sind Sensorprinzipien und -techno¬logien beschrieben, die den Trend aktueller Sensorentwicklungen für zukunftsweisende Fahrzeug-Anwendungsgebiete widerspiegeln. Der Schwerpunkt dieser Ausgabe sind Sensoren für Autonomes Fahren und Assistenzfunktionen, Sensoren für E-Mobilität, Klimatisierung, Bedienerkennung, konventionelle Motorsteuerungen und Abgasregelungen sowie Sensoren für allgemeine Karosseriefunktionen im Automobil.

• Automobil
• E-Mobilität
• Sensoren
• Sensorik
• Fahrerassistenzsensorik
• Motorsensorik und Motorsensoren
• Mediensensorik und Mediensensoren
• Bordnetzsensorik und Bordsensoren
• Bediensensorik und Bediensensoren
• Getriebesensorik und Getriebesensoren
• Sicherheitssensorik und Sicherheitssensoren
• Fahrerassistenzsensorik und Fahrerassistenzsensoren
• Autonomes Fahren
• Fahrzeug
• Sensortechnologie
• Abgasregelung
• Sensorfusion
• Fahrwerkssensorik und Fahrwerkssensoren

• BMW AG, München, Deutschland

  Thomas Tille

• Technische Universität München, München, Deutschland

  Thomas Tille

Dr.-Ing. Thomas Tille studierte Elektrotechnik an der Technischen Universität Berlin und promovierte an der Technischen Universität München auf dem Gebiet Integrierter Sensorauswerteschaltungen. Seit mehreren Jahren ist er im Bereich der Elektronik und Sensorikentwicklung der BMW AG tätig.Dr. Tille ist zudem Dozent für Mikroelektronik an der Technischen Universität München und leitet darüber hinaus Tagungen im Bereich Automobil-Sensorik.

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