Skip to main content

Manipulation von Abgaswerten

Technische, gesundheitliche, rechtliche und politische Hintergründe des Abgasskandals

  • Book
  • © 2017

Overview

  • Wie wenige Zeilen Quellcode die Umwelt schädigen und die Öffentlichkeit bewegen
  • Über Motorsteuergeräte, Abschaltfunktionen, EU-Richtlinien und Schadstoffe
  • Wie wir in Zukunft Autos bauen, die nicht nur im Labor, sondern auch im Straßenverkehr wenig Schadstoffe erzeugen
  • Includes supplementary material: sn.pub/extras

This is a preview of subscription content, log in via an institution to check access.

Access this book

eBook USD 29.99
Price excludes VAT (USA)
  • Available as EPUB and PDF
  • Read on any device
  • Instant download
  • Own it forever

Tax calculation will be finalised at checkout

Other ways to access

Licence this eBook for your library

Institutional subscriptions

Table of contents (7 chapters)

Keywords

About this book

Dieses kleine Buch stellt Hintergründe zum Abgasskandal dar, z. B. welche Schadstoffe kritisch sind, wie Motorsteuergeräte, Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung funktionieren, mit welchen Fahrzyklen getestet wird, wie Manipulationen auf dem Prüfstand möglich sind und politischen Umfeld dies lange Zeit unbemerkt mit unterschiedlichen Konsequenzen in der EU und den USA geschehen konnte. Es werden Maßnahmen vorgestellt, mit denen Fahrzeuge auch real gesetzliche Grenzwerte einhalten können und wie Manipulationen zukünftig rechtlich und politisch verhindert werden können. Dem Leser werden durch Literaturhinweise zusätzliche Details erschlossen.

Reviews

“… Das Buch eignet sich nicht nur für Ingenieure, sondern ist dank der verständlichen Aufbereitung auch für Laien geeignet ...” (ATZ Automobiltechnische Zeitschrift, Heft 12, Dezember 2018)

Authors and Affiliations

  • Hochschule Aschaffenburg, Zentrum für Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren, Aschaffenburg, Germany

    Kai Borgeest

About the author

Prof. Dr.-Ing. Kai Borgeest war bis 2003 bei der Robert Bosch GmbH im Bereich Diesel Systems tätig. Seit 2003 leitet er das Zentrum für Kfz-Elektronik und Verbrennungsmotoren an der Hochschule Aschaffenburg.


Bibliographic Information

Publish with us