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  • Book
  • © 2016

Ein universelles Fahrbahnmodell für die Fahrdynamiksimulation

  • Wissenschaftlich-technische Studie
  • Includes supplementary material: sn.pub/extras
  • 10k Accesses

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Table of contents (7 chapters)

  1. Front Matter

    Pages I-XVIII
  2. Einleitung

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 1-8
  3. Grundlagen

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 9-21
  4. Fahrbahnmodellierung

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 23-60
  5. Fahrbahnparametrisierung

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 61-82
  6. Implementierung

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 83-86
  7. Anwendung

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 87-107
  8. Schlussfolgerungen und Ausblick

    • Andreas Wiesebrock
    Pages 109-110
  9. Back Matter

    Pages 111-121

About this book

Andreas Wiesebrock zeigt wesentliche Erweiterungsansätze bei der Modellierung der Fahrbahn für den Einsatz in unterschiedlich komplexen fahrdynamischen Anwendungsfällen. Durch Verwendung einer verallgemeinerten Interpolationsmethodik kann der Autor nahezu jede beliebige Fahrbahnoberfläche mit geringem Rechenaufwand und Speicherbedarf darstellen. Er zeigt diese und weitere Vorteile des universellen Fahrbahnmodells in mehreren Anwendungsfällen auf.

Authors and Affiliations

  • Lehrstuhl für Kraftfahrwesen, Universität Stuttgart Lehrstuhl für Kraftfahrwesen, Stuttgart, Germany

    Andreas Wiesebrock

About the author

Andreas Wiesebrock erarbeitete die inhaltlichen Schwerpunkte dieses Buches als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der Universität Stuttgart im Bereich Fahrzeugtechnik und Fahrdynamik. Seit 2014 ist er bei einem Lieferant für Getriebesysteme mitverantwortlich für die Weiterentwicklung der internen Simulations- und Analysewerkzeuge im Hinblick auf die Attribute Betriebsfestigkeit, Fahrbarkeit und Effizienz.

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