Hafenökonomien im Ostseeraum

1. Front Matter

   Pages 1-18

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2. Einleitung

   • Michael Bär

   Pages 19-23

3. Rahmenbedingungen: Globalisierung und Logistikdienstleistungen

   • Michael Bär

   Pages 25-47

4. Theorieansätze zu globalen Wertschöpfungs- und Warenketten: Möglichkeiten der Übertragung auf Transportlogistikabläufe

   • Michael Bär

   Pages 49-114

5. Forschungsfragen und methodische Vorgehensweise

   • Michael Bär

   Pages 115-127

6. Untersuchungsraum Ostsee: Seeverkehr und Hafenökonomien

   • Michael Bär

   Pages 129-143

7. Untersuchungsergebnisse: Seehafencontainerterminals von Hafenökonomien des Ostseeraums

   • Michael Bär

   Pages 145-313

8. Schlussbetrachtung: Seehafencontainerterminals des Ostseeraums als Schnittstellen in Transportlogistikabläufen

   • Michael Bär

   Pages 315-333

9. Back Matter

   Pages 335-354

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Michael Bär untersucht Strukturen von Containerseehäfen im Ostseeraum, denn Containerterminals sind wichtige Schnittstellen bei der räumlichen Ausdehnung weltweit organisierter Transportlogistikabläufe. Der Autor nimmt eine Analyse zur logistischen Integration von Containerterminals des Schifffahrtsgebiets Ostseeraum als Schnittstellen in internationalen Transportlogistikabläufen vor und zieht dabei Ansätze zur Erklärung globaler Wertschöpfungs- und Warenketten heran. Das verbindende Element ergibt sich aus der Annahme, dass kettenartige Transportabläufe mit Aussagen dieser theoretischen Erklärungsansätze unterlegt werden können.

• Baltikum
• Containerverkehr
• Logistikdienstleistungen
• Polen
• Seeverkehr
• Wertschöpfungs- und Warenketten
• landscape/regional and urban planning
• world regional geography

• Erfurt, Germany

  Michael Bär

Michael Bär promovierte als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Lehrstuhl für Wirtschaftsgeographie der Universität Tübingen. Derzeit arbeitet er im öffentlichen Dienst.

Policies and ethics