Internationaler Motorenkongress 2014

1. Front Matter

   Pages I-XII

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2. Development and importance of internal combustion engines

   • Friedrich Indra

   Pages 1-9

3. Antriebskonzepte eines Sportwagenherstellers

   • Thomas Wasserbäch

   Pages 11-11

4. 50 Jahre Porsche Sechszylinder-Boxermotor

   • Thomas Wasserbäch, Markus Baumann, Frank Maier, Jörg Kerner

   Pages 13-27

5. VEA – the new engine architecture from Volvo

   • Niels Möller, Michael Fleiss, Staffan Rengmyr, Joop Somhorst

   Pages 29-47

6. Combustion system design of the new PSA Peugeot Citroën EB TURBO PURE TECH engine

   • Philippe Souhaite, Smaïl Mokhtari

   Pages 49-72

7. Die Kurbelgehäusematerialwahl während der frühen Konzeptphase der Motorenentwicklung

   • Rainer Lach, F. Weber, H. Maas, U. Weiss

   Pages 73-93

8. Entwicklungswerkzeuge zur reibungsoptimierten Auslegung des Grundtriebwerks

   • Jens Hadler, Christian Lensch-Franzen, Marcus Gohl, Gunter Knoll, Jochen Lang, Katja Backhaus

   Pages 95-103

9. 2-stufiges VCR-System – Herausforderungen in der Mechanik

   • Uwe Schaffrath, Jürgen Dohmen, Karsten Wittek

   Pages 105-117

10. Moderne Kolbenwerkstoffe und Kolbenkonstruktionen für Pkw-Diesel-Anwendungen: Aluminiumkolben versus Stahlkolben

    • Josef Harrer, Arnd Baberg, Harald Mergler

    Pages 119-135

11. Ventilsteuerungen von Verbrennungsmotoren: Trends und deren historischer Hintergrund

    • Wilhelm Hannibal, Michael Haas

    Pages 137-167

12. Reducing fuel consumption and CO2 emissions by optimizing active intake systems for naturally aspirated and turbocharged engines

    • Alexander Korn, Bernhard Huurdeman, Heinz Bühl

    Pages 169-191

13. Gasoline engine combustion development for EU 6c emission legislation

    • Michael Winkler, Jürgen Grimm, Holger Lenga, Byoung-Hyouk Min

    Pages 193-206

14. Potenziale elektrischer Zusatzaufladung mit neuen Regelungskonzepten

    • Sebastian Martin, Christian Beidl, Markus Münz, Rolf Müller

    Pages 207-227

15. Cylinder deactivation for CO2 reduction of 3-cylinder gasoline engines

    • Majo Cecur, Lubos Tomiska

    Pages 229-230

16. Innovative Start- / Stopp-Systeme für Verbrennungsmotoren

    • Heinz Schäfer

    Pages 231-245

17. Kombinierte Miller- / Atkinson-Strategie für zukünftige Downsizing-Konzepte

    • Martin Scheidt, Ch. Brands, M. Lang, M. Kratzsch, M. Günther, N. Elsner et al.

    Pages 247-272

18. The international emission legislation for cars, trucks, motorcycles and non‑road applications

    • Helge Jahn

    Pages 273-283

19. Ansätze zur Verbrauchsreduktion eines HD-Dieselmotors durch Basismotor- Systemoptimierungen

    • Wolfgang Gstrein, Richard Ham, Jonathan Borg

    Pages 285-306

20. Contribution fuel consumption reduction by optimizing pistons/piston rings

    • Johannes Esser, R. Gladwin, N. Schneider, W. Stumpf

    Pages 307-325

​Bis nachhaltige technische und wirtschaftliche Lösungen für den Elektroantrieb gefunden sind, behält der Verbrennungsmotor seine dominierende Stellung als Antriebsquelle für Pkw und Nutzfahrzeuge. In den nächsten Jahrzehnten kommt dem klassischen Motor damit weiterhin die Rolle des Schrittmachers für CO2-arme Mobilität zu. Um die ambitionierten Umweltziele zu erreichen, müssen alle Komponenten, Systeme und Funktionen des Motors weiter optimiert und an die immer komplexeren Anforderungen im Gesamtsystem angepasst werden. Vor dem Hintergrund dieser Entwicklungsaufgaben veranstaltet ATZlive und das VDI Wissensforum erstmals gemeinsam den Internationalenen Motorenkongress. 

• Abgasnachbehandlung
• Grundmotor
• Ladungswechsel
• Motormanagement
• Thermomanagement
• Verbrennung

• Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Springer Vieweg, Moosburg, Germany

  Johannes Liebl

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