City-Maut

1. Front Matter

   Pages I-XII

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2. City-Maut im Kontext mit Verkehrsmanagement

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 1-13

3. Europäischer Kontext

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 15-32

4. Bestehende Systeme

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 33-72

5. Technologien im Kontext mit City-Maut

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 73-96

6. Volkswirtschaftlicher Nutzen von Stadtmaut

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 97-111

7. Empirisch ermittelter Nutzen von Stadtmaut

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 113-147

8. Makroskopische Modellierung

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 149-169

9. Kosten-Nutzen-Analyse – ein Beispiel

   • Dietrich Leihs, Thomas Siegl, Martin Hartmann

   Pages 171-197

10. Back Matter

    Pages 199-211

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Dieses Buch bietet eine umfassende Einführung in die Thematik städtischen Zufahrtsmanagements im europäischen Kontext. Dabei werden sowohl gesetzliche, technologische als auch volkswirtschaftliche Aspekte in Betracht gezogen. So kontrovers die Diskussion über städtische Zufahrtsmanagement-Systeme wie beispielsweise City-Maut geführt wird, so wenig kann ignoriert werden, dass diese Instrumente als Verkehrsmanagementmaßnahme aus dem heutigen Alltag nicht mehr wegzudenken sind, ja bereits Fuß fassten und sich steigender Verwendung erfreuen.

• IVS
• Luftverschmutzung
• Satellitenortung
• Stadtmaut
• Umweltzone
• Verkehrsmanagement
• Verkehrsplanung
• Verkehrspolitik
• Zufahrtsmanagement

• Wien, Austria

  Dietrich Leihs, Thomas Siegl

• Karlsruhe, Germany

  Martin Hartmann

Dietrich Leihs beschäftigt sich seit fast zwei Jahrzehnten mit Intelligenten Verkehrssystemen im Schnittfeld aus Forschung, Industrie und Institutionellem Umfeld.
Thomas Siegl legte seinen Abschluss im Bereich Intelligenter Verkehrssysteme ab und ist seither im Solution Management für Straßenmaut eines industriellen Herstellers tätig.
Martin Hartmann graduierte im Bereich der Intelligenten Verkehrssysteme mit dem Schwerpunkt auf Verkehrsnachfragemodellierung. Gegenwärtig arbeitet er als wissenschaftlicher Mitarbeiter am Karlsruher Institut für Technologie mit dem Fokus auf Staumodellierung.

Policies and ethics